15万多买合资B级车，都是2.0T！大众帕萨特和别克君越怎么选？

前两天有个粉丝问我，预算15到17万，想买台合资B级燃油轿车，看上了帕萨特和君越，纠结得不行。他说帕萨特口碑稳、保值率高，君越看着豪华、配置也高，不知道该偏向哪边。

这个问题问得挺到位。帕萨特和君越，一个是德系实用派的代表，一个是美系享受派的典型，虽然价格重叠了，但性格差得挺远。今天我就结合试驾体验，跟大伙儿聊聊这两台车到底怎么选。

先说价格，落地差两万左右

粉丝看的两个版本：帕萨特2026款龙腾版，2.0T低功率，指导价17.69万，优惠完落地15.3万左右；君越白金版，2.0T高功率，指导价20.99万，优惠完落地17.5万左右。两台车落地差了两万多，对于这个价位的车来说，不是小数目。

开起来的感觉，一个稳一个猛

帕萨特是第三代EA888 2.0T低功率，220马力，配7速湿式双离合。这套动力总成在大众车上用了很多年，成熟稳定是最大优点。开起来的感觉就是"顺"，起步轻快，中段加速有力，双离合换挡干脆利落，市区跟车、高速巡航都很从容。底盘还是大众那套扎实的味道，过弯支撑好，高速稳当，但路感稍微清晰了点，过减速带能感觉到。

君越是凯迪拉克同款2.0T高功率，237马力，配9AT。这套动力在中后段更猛，60码以后加速底气很足，超车时一脚油门下去，推背感来得比帕萨特更直接。但市区30-50码开，反而有点"憋着劲"的感觉，发挥不出来。底盘调校偏舒适，过坑洼路面滤震很好，加上主动降噪，高速巡航时车内很安静，比帕萨特更有高级感。

简单说，帕萨特开着顺手，君越坐着享受。

坐进去，一个实用一个豪华

帕萨特内饰还是大众那套实用主义，8英寸中控屏不算大，但CarPlay、Carlife、华为HiCar都支持，手机互联很方便。座椅是皮质，主副驾都有通风加热和记忆，日常用足够。后排空间是帕萨特的强项，2871mm轴距，腿部很宽敞，坐三个成年人也不挤。

君越一坐进去，豪华感就出来了。30英寸6K大屏很震撼，显示细腻，操作流畅。座椅更宽大柔软，前排通风加热按摩全给齐了，还有方向盘加热、无线充电、121色氛围灯。隔音做得更好，双层玻璃加主动降噪，关上车门世界都安静了。2905mm轴距比帕萨特长，但后排腿部空间反而略小一点，因为座椅更厚实，占了一些空间。

配置上，君越明显更舍得下本。360全景影像、并线辅助、车道保持、倒车车侧预警、DOW开门预警，这些都是帕萨特没有的。但帕萨特有的前后雷达、ACC自适应巡航、主动刹车，日常也够用。

长期持有，各有取舍

帕萨特的优势是保值率高，二手车好出手，维修保养便宜，配件好找。EA888发动机虽然老了点，但耐造，双离合变速箱只要按时换油，开个十几万公里没问题。

君越的优势是开着舒服、坐着享受，但保值率不如帕萨特，维修保养略贵，美系车的电子配置多，年头长了出小毛病的概率也会高一些。

最后说说怎么选？

我觉得如果你预算卡得比较紧，想用最少的钱买到一台皮实耐用、空间大、保值率高的B级车，帕萨特龙腾版是很稳妥的选择。15.3万落地，该有的配置都有，开着顺手，用着省心，几年后卖车也不心疼。

如果你预算能往上够一够，愿意多花两万块换更好的享受，君越白金版值得考虑。17.5万落地，你能得到更豪华的内饰、更丰富的配置、更安静的座舱、更舒服的底盘，每天开着上下班、周末带着家人出门，幸福感会高不少。

当然了，最终我还是建议你两台车都去试驾一圈，感受一下帕萨特的顺手和君越的舒服，看看哪个更对味。毕竟车是天天要开的，选一台自己开着高兴、坐着舒服的，比什么都强。