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距离规划的S409省道下巴河特大桥改扩建再通车的日子——2029年2月26号,整整还有三年整的时间。
由普通的双向四车道公路改扩建为双向六车道部分斜拉桥(预估还将有大桥路灯),值得期待。目前,改扩建正在稳步、有序、扎实推进。
尽管改扩建的新的斜拉下巴河特大桥建成再通车,至少将落后燕矶长江大桥通车两年近两个月,但影响不了巴河乃至浠水相当部分人们到花湖国际机场的便利,从巴河镇区出发最多需提前半个小时出发。
只是,来往于巴河和黄州的黄冈82路公交,虽然春节间已经实现了在G347国道巴河大桥至葛洲坝大道路口间的公交招呼站点的来往停靠,但绕道半年公交车上的语音播报至今尚没有更新,从巴河青鲜车站出发到应急管理学院终点站,语音播报从巴河镇政府站一下子跳跃到诃力机械站,中间至少有黑豹物流园等18个招呼站未播报;反之,从诃力机械站一下子跳跃到巴河镇政府站,中间至少有黄冈职院等17个招呼站是静音状态,纵然不影响乘客的上车,可是多少会影响到乘客的下车,特别是老年乘客和外地乘客。
绕道还有整三年的时间,一千多天,说长不长,可是说短也不短,中间十七、八站没有语音播报,个人感觉不习惯,也不太便利,总是闷闷的坐着公交车,好像坐的时间很长……
更新公交车语音播报,现时代是件很容易的事,也不存在什么大的投资,更不存在什么技术障碍,为什么就不能早日更新呢?今后的三年整时间内一千多个日子就如此跳跃式语音播报?
从诃力机械站到巴河镇政府站,中间都设置了招呼站,是一件大好事,为什么好事不做全呢?真的希望黄冈82路公交语音播报尽快实现全程语音播报,将大好事做全!
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