跑120还总被人超车？其实不是你慢，而是这几个真相没人告诉你

昨天在京港澳高速上开车，仪表盘显示速度是120公里每小时，我稳稳地走在快车道上，结果不到三分钟，就被两辆车超了过去，一辆是SUV，另一辆是新能源轿车，它们都悄无声息地就过去了，我看了看方向盘上的速度表，又低头看了一眼手机导航显示的GPS速度——115公里每小时，这才意识到，其实我根本没跑到120。

这事儿真不怪你，所有家用车的速度表都设计得比实际快一点，国家允许它显示的速度比真实速度快百分之五到十，厂家这么做是担心你无意中超速被拍下来，比如你看到车速显示一百二十，实际可能只有一百一十四，老司机早就摸清了这一点，他们会把表显调到一百二十五甚至一百三十，才敢说这会儿真的跑了一百二十，他们不是故意想违章，是被这个速度表逼的。

再说车子跟车子的差别真的很大，同样开到120码，1.5L自吸发动机转速快到5000了，声音嗡嗡响，油门踩到底也提不上劲儿，可2.0T的车转速才3000出头，空调开着、音乐放着，轻轻一踩就往前窜，人坐在里面感觉轻松，自然就往前走，这不是司机飘，是这辆车给的底气。

高速路上不是每个地方都有测速设备，固定摄像头主要安装在桥梁、隧道和收费站附近，区间测速也只覆盖几公里一段路，流动测速还得看交警有没有安排人手，真正全程被严格监控的路段不到百分之十五，有经验的司机心里都清楚哪些路段可以稍微放松，比如河北的京港澳高速或者湖南沪昆高速的平原段，那些道路又直又长，基本没人管，车速提到128也没事，快到测速点之前再把速度降下来就行。

时间成本对不同人来说分量不同,带家人回老家时在路上聊聊天听听歌,车速一百二就够用,但有人要赶着交货接单轮班,晚一小时可能被扣钱或丢掉客户,2025年春运期间物流车平均跑一百二十八,七成是在没有监控的地方超速,对他们来说多花两块钱油费能省下半小时很划算。

现在电动车多起来，问题也跟着变乱，像特斯拉这种车，表显和GPS基本对得上，误差很小，但加速实在太猛，120的速度对它来说就像刚骑上自行车才起步，动力还剩下很多，新手看到表显120，以为已经够快，结果旁边一辆Model 3呼地一下超过去，连尾灯都来不及看清。

其实导航APP早就提供实时GPS速度显示功能,高德地图和百度地图都能开启这个选项,但很多用户根本找不到设置入口,他们仍然习惯盯着汽车仪表盘查看车速,这个做法和二十年前没什么两样。

我后来试了一次，把表显调到126公里每小时，GPS显示120.2公里每小时，之后就没有车再超过我了，但心里总觉得奇怪，我们开车这件事，怎么变得像在跟仪表盘玩捉迷藏一样。