北京
周二的最新数据显示，租用一艘超大型油轮（VLCC）将中东原油运到中国的日租金突破17万美元，较年初涨幅达200%，创下2020年4月以来近六年新高。
Sparta Commodities高级分析师June Goh表示，VLCC运价上涨源于多重基本面驱动：此前通过“影子船队”运输的委内瑞拉原油转向合规航运渠道，叠加OPEC+增产落地，同时印度大幅减少俄罗斯原油采购、增加中东原油进口，进一步拉长运输距离推高VLCC需求。
地缘局势升温也成为运价上涨的重要推手。经纪商克拉克森在报告中指出，VLCC现货运价无需实际原油供应中断即可变动，只要市场风险感知上升，运价就会快速重新定价，具体表现为战争风险保费上调、船东要求在中东地区靠港的额外补偿，以及租船方提前拉长订舱周期以降低不确定性。
供给端的收缩进一步放大运价涨幅。消息显示韩国长锦商船正在全球市场大举收购VLCC，目前至少掌控78艘，本季度内这一数字预计将提升至88艘，业内估算其最终目标可能超过100艘，甚至达到120至130艘。航运数据分析机构Signal Group指出，当船队规模达到88艘时，长锦商船将成为全球最大VLCC商业运营方，其掌控的现货船队占VLCC现货市场份额的24%，在全球总船队中占比接近12%，单一主体的市场集中度达到历史罕见水平。
除现货运价外，VLCC长期租约价格也同步走高。DHT在过去一周签订的三份一年期租约中，最新价格已达到10.5万美元/日，刷新历史纪录。能源领域作者Javier Blas在社交媒体上感叹，此前关于一年期租约突破9万美元/日创历史新高的评论刚发布就已过时。
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本文源自：市场资讯
作者：观察君
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