中国小伙破解西方发动机独家解读技术获国家奖励800万

2002年，一个24岁的车间小伙，愣是让国家每年少花上千亿。

西方人死死守着的技术，被他用一个土办法给破了，精度比他们还高，更惊人的是，这位技校生没显赫背景，却让国家奖励800万。

他到底是谁？又是怎样做到的？

1979年12月，洪家光出生在辽宁省沈阳市沈北新区黄家乡的一个普通农村家庭，家境的普通让他从小就懂得体谅父母，主动分担农活。

由于家庭经济条件有限，初中毕业后，洪家光没有继续读高中，而是选择进入沈阳黎明技工学校学习，希望能掌握一门手艺，早日为家里减轻负担。

1995年至1998年的三年技校时光里，为了节省住宿费和餐费，洪家光每天都要辗转乘坐火车和公交车往返于学校和家中，漫长的通勤路上，他没有浪费一分一秒，而是利用这段时间自学了四本技术书籍，夯实了理论基础。

凭借着这份刻苦和坚韧，1999年，洪家光以全校第一名的优异成绩，被分配到中航工业沈阳黎明航空发动机（集团）有限责任公司58车间，成为一名普通的车工，从此与航空发动机结下了不解之缘。

初入工厂时，洪家光心中充满了期待，但现实却给了他一记重击。

车间空间狭小破旧，机器设备老化，日常工作就是在机器和零件之间重复劳动，枯燥而繁琐，有时一个动作还要重复成百上千遍。

年轻的洪家光一度陷入彷徨和怀疑，甚至开始质疑自己的选择。直到他遇到了厂里的老师傅，老师傅的一番话点醒了他：书本上的知识远远不够，机械加工的真本事，还要从点滴实践中慢慢积累。

得知车间里有3位全国劳模、13位省市级公司级劳模，还有十几位技能大赛状元，且其中一位全国劳模也是车工出身，洪家光深受触动，重新审视了自己的工作，明白了平凡岗位背后，承载着祖国航空事业的希望。

此后，洪家光收起浮躁的心，决心扎根一线刻苦钻研。他主动拜师全国劳模孟宪新，为了让孟师傅收下自己，他经常主动请教技术问题，主动当师傅的助手，抢着干脏活、累活、难活。

他发现，普通工人切削内螺纹和加工车床时，速度只能开到600转每分钟，而孟师傅加工时，每分钟开到1200转还不用反转退刀，这让他更加坚定了拜师学艺、精益求精的决心。

在别人一年完成4000个工时就已不易的情况下，洪家光一年却完成了7000多个工时，比别人多出3000多个工时。

2000年，由于车间生产任务繁重，他干脆把行李搬到厂里，一住就是一个多月，全身心投入到工作中。

过度劳累的他，在一次搬运工件时，左手手指被砸伤，确诊为严重粉碎性骨折，医生要求在家休养两个月。

但为了不耽误工作进度，他不顾爱人的劝阻，只休息了三天就回到岗位，缠着绷带用右手操作机床，坚持了整整两个月。

也正是这份拼命三郎般的劲头，让洪家光在短短几年内，技术水平得到了突飞猛进的提升，逐渐成长为车间里的技术骨干，被同事们称为“工作疯子”。

航空发动机的核心部件是叶片，叶片的精度直接决定了发动机的性能和安全性，而金刚石滚轮则是修正发动机核心叶片的关键工具，其加工精度要求极高。

当时，某重点型号发动机核心叶片的金刚石滚轮，尺寸公差要求控制在0.003毫米以内，相当于人体头发丝的二十分之一，只要有一丝偏差，整个金刚石滚轮就会报废，进而导致成千上万的发动机叶片报废。

2002年临近春节，公司接到紧急任务，需要加工一批金刚石滚轮，但当时厂里唯一掌握这项技术的刘永祥师傅因病住院，无法上岗，任务陷入停滞，一旦延误，将会影响整个重点型号发动机的研发进度。

危急时刻，洪家光主动请缨，承接下了这项艰巨的任务。起初，他以为凭借自己多年的经验，很快就能完成任务，于是按照刘永祥师傅的方法开始加工。

可现实远比想象中艰难，经过十几个小时的连续奋战，洪家光加工出的成品，没有一件符合精度要求。那一夜，他彻夜未眠，反复琢磨问题所在，没有丝毫退缩。

此后的十多天里，洪家光每天工作超过十四个小时，饿了就啃几口干冷的大饼，累了就趴在工作台上歇一会儿，一遍又一遍地调整加工方法，反复测试、比对精度。

他不断优化加工参数，改善普通车床的设备间隙，提高机床的抗震性能，一点点缩小误差，经过无数次的尝试和调整，终于攻克了这项技术难题，将金刚石滚轮的加工误差缩小到0.002毫米，远超预期要求。

不仅如此，洪家光还在加工过程中，发现了原有技术的不足，并加以完善，不仅掌握了这项国内一流的精加工核心技术，还成功解决了公司金刚石滚轮大型面无法加工的难题。

2009年，年仅30岁的洪家光申请了攻关立项，带领团队开始向更高难度的航空发动机叶片滚轮精密磨削技术发起挑战。

为了攻克这项技术，他和团队成员一起，自学力学、空气动力学等一系列相关理论知识，在陌生的领域不断探索。

五年时间里，他们经历了1500多次的探索和尝试，一次次失败，一次次重来，忍受着常人难以想象的煎熬，终于研发出成熟的航空发动机叶片滚轮精密磨削技术，成功破解了西方长期封锁的绝密技术。

洪家光攻克的这项核心技术，不仅打破了西方的技术垄断，让我国在航空发动机核心部件加工领域实现了重大突破，还累计为公司创造了8500余万元的产值，并成功获得国家专利。

凭借这项重大贡献，洪家光在2017年度荣获国家科学技术进步二等奖，而根据国家科学技术奖的相关调整标准，他获得了800万元的国家重金奖励，这笔奖金可全部由他个人支配，这是国家对他技术贡献的高度认可和肯定。

除了这项重大荣誉，洪家光的努力还收获了诸多认可。2011年，他在第七届“振兴杯”全国青年职业技能大赛车工组中脱颖而出，夺得冠军，实现了自己成为全国最优秀车工的梦想。

2022年3月2日，洪家光获得2021年“大国工匠年度人物”称号，同年11月7日，又荣获第十五届航空航天月桂奖大国工匠奖，成为行业内公认的“大国工匠”。

2015年，以洪家光名字命名的技能大师工作站正式成立，2018年，该工作站升级为国家级技能大师工作室。多年来，洪家光始终牢记初心，积极发挥“传帮带”作用，把自己的技术绝活毫无保留地传授给青年职工。

他制定系统的教学方案，利用业余时间开展技能培训，经他培训的青年职工有130人晋升了技能等级，他先后带过11名徒弟，其中7名成为高级工、2名成为技师、2名成为高级技师，为公司培养了大批技能人才。

截至目前，洪家光带领团队先后完成200多项工装工具技术革新，解决340多个世界级工程技术难题，完成84项技术攻关项目，申报并获得31项国家专利授权，成果转化63项，创造了巨大的经济和社会效益。

他还多次参与辽宁舰舰载机等多项国家重点航空发动机科研项目，用自己的技术实力，为我国航空事业的发展保驾护航，用平凡的坚守，书写了不平凡的人生篇章。