德州科技卡车公司突遭崩溃，72小时内裁员风暴来袭！

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德克萨斯州科技卡车公司崩溃——72小时内所有岗位消失

2025年10月31日，一家依靠人工智能的风险投资运输公司面临生存危机，因为一位神秘的供应商终止了合同。三天后，董事会投票决定裁员。到11月7日，运营已经崩溃：56名员工被解雇，车队减半，德克萨斯州的业务被关闭。

这个压缩的时间表——从决策到实施仅72小时——在奥斯丁的科技和运输历史上是最快的大规模裁员之一。

是什么能让一家由风险巨头支持的科技宠儿崩溃？

这家公司在2021年12月获得了2100万美元的A轮融资，由Obvious Ventures主导。在2024年9月完成1660万美元的B轮融资后几个月，管理层对增长持乐观态度。该初创公司通过专有算法将自己定位为卡车运输的未来，旨在将成本降低20%并提高资产利用率50%。

然而，一位供应商的合同终止导致整个运营崩溃，这引发了关于初创公司脆弱性以及技术是否真的能保护公司免受市场崩溃的令人不安的问题。

从200辆卡车到100辆——四个月内车队减半

到2025年夏季中期，这家公司在北美运营着约200辆卡车，领导层对扩张充满信心。到11月初，该车队缩减至约180辆卡车，因为市场条件恶化。裁员后，运营能力骤降至约100辆卡车或更少——一个毁灭性的50%的减少。

这家公司选择租赁所有卡车而不是拥有它们，虽然在经济下行期间提供了理论上的灵活性，但在劳动力成本需要迅速缩减时却显得不够。

没有人预料到的货运衰退如此严重

卡车运输行业在2025年进入时正遭遇“伟大的货运衰退”——这是卡车历史上持续时间最长的低迷。到2025年中期，货运量同比下降18%，达到了疫情时期的低点。

这个行业正被过剩的产能淹没，自2019年以来，超过310,000辆卡车涌入市场，压缩了利润和定价能力。

奥斯丁雄心勃勃的人工智能卡车初创公司

AI Fleet Inc.成立于2020年，最初在纽约，2021年迁至奥斯丁，运营总部位于200 E. Sixth Street，并在Hutto设有卡车场地。首席执行官Marc El Khoury曾是US Xpress的首席战略官，与负责人工智能开发的Mark Farkas共同创立了该公司。

公司的专有算法声称能够优化路线、司机调度、负载分配和燃油效率——每辆卡车每周处理20万亿种排列。到2025年11月5日，该公司已根据WARN法案提交通知，确认将永久裁员56名员工。

无人提及的神秘供应商是谁

2025年10月31日，一家“关键供应商”终止了与AI Fleet的合同。该公司拒绝透露供应商的身份。是燃料供应商撤回信用额度？是一家卡车租赁公司召回车辆？还是一家关键软件供应商关闭了访问权限？

在11月5日给监管机构提交的信中，首席执行官Marc El Khoury表示：“这个事件发生得太突然、太意外，以至于我们没法提供WARN法案通常要求的60天通知。”

董事会在48小时内做出决定——几天后宣布永久裁员

2025年11月2日——在供应商终止合同仅三天后——AI Fleet的董事会投票决定永久缩减运营。这个决定从危机到解决的速度让人震惊。没有谈判，也没有尝试获得过渡融资，更没有宣布替代安排。

裁员于11月4日开始，并在11月7日结束——在72小时内完成裁员。所有受影响的职位都被定为永久性；员工无法转移到公司内的其他角色。

WARN法案的漏洞

联邦法律规定，拥有100名或以上全职员工的雇主在进行影响50名或以上员工的大规模裁员前，必须提前60天书面通知。AI Fleet援引了“不可预见的商业情况”的例外条款，这允许雇主在证明发生了超出其控制范围的突发、意外商业事件时，绕过标准通知期限。

AI Fleet的援引意味着不会因缺乏通知而遭受联邦处罚，不过，个别员工仍可能保留追索未支付工资和福利的权利。

56个职位消失，100名家庭成员措手不及，零遣散费宣布

裁员直接影响了56名在德克萨斯州的员工，其他地区的额外裁员导致所有运营中总共约100个职位的损失。司机和办公室工作人员中，很多人是因为更好的薪酬和稳定的家庭时间承诺而加入AI Fleet的，发现自己在没有任何警告的情况下失业。

时机极其残酷：裁员发生在多年来最糟糕的货运市场中，现货价格达到了多年来的低点，大多数承运人的招聘几乎被冻结。

5000万美元的风险投资能否拯救初创企业？

AI Fleet在两轮主要融资中筹集了大约5160万美元。2021年12月的A轮融资2100万美元由Obvious Ventures主导，参与的还有Compound、Ibex Investors和天使投资人Tom Williams。2024年9月的B轮融资1660万美元则增加了沃尔沃集团风险投资作为战略支持者。

然而，整个资本结构在面对单一供应商关系破裂和行业普遍的货运衰退时显得不够强大。

未能实现的AI优势

AI Fleet的竞争定位基于大胆的宣称：他们的专有算法可以将每英里的成本降低20%，并实现比同类车队高50%的资产利用率。该公司声称通过处理大量数据的机器学习模型，能够同时优化每一个变量——路线规划、司机调度、货物分配和燃油效率。

然而，当货运市场崩溃，单一供应商终止合同时，这些技术优势也随之消失。

从初创宠儿到警示故事

AI Fleet的发展轨迹颠覆了典型的风险投资成功故事。该公司吸引了工程人才，获得了知名风险投资公司的支持，迁至奥斯汀，并将自己定位为AI驱动的卡车运输转型的先锋。

然而，在成立五年内——就在成功完成B轮融资几个月后——该公司却面临因失去单一供应商而引发的生存危机。

当技术遇上市场现实

AI Fleet的崩溃标志着卡车运输行业的一个更广泛的转折点。该行业正经历系统性的产能过剩，而技术无法克服这一问题。自2019年以来，超过31万辆卡车涌入市场，造成了算法无法优化的结构性过剩。

现货价格已经跌至多年来的低点。合同货运量多年首次下降，这表明即使是所谓的稳定收入来源也在逐渐减少。

董事会决策的速度引发了对危机前现金状况的质疑

董事会决定缩减运营是在供应商终约后的三天内做出的，这表明可能是极端的危机管理，或者是早已准备好的应急计划。公司通常会在决定永久性缩减之前，先考虑一些替代方案，比如谈判和解、紧急过渡融资和运营重组。AI Fleet 跳过了这些步骤。

这一决定的迅速表明，要么替代方案确实不可用，要么公司的现金状况在10月31日之前就已经恶化。

WARN法案例外作为先例

AI Fleet 成功引用了“不可预见的商业情况”的WARN法案豁免，这可能会成为一个先例，鼓励其他雇主将类似干扰视为不可抗力事件，从而限制他们的责任。其他面临货运衰退压力的公司可能会引用AI Fleet的例子，认为市场崩溃或供应商损失属于不可预见的情况。

如果监管机构或法院接受这种扩展，WARN法案的保护将进一步削弱，风险将从雇主转移到工人。“不可预见的情况”的标准可能已经降低。

100个家庭面临残酷的货运市场现实

人力成本不仅包括56个直接裁员，还影响到大约100个家庭成员，这取决于AI Fleet员工的就业状况。司机、调度员、物流协调员和行政人员突然失去了收入，且没有提前通知。

时机糟糕透顶：现货市场价格处于多年来的低点，货运量在下降，整个行业的招聘几乎停滞。

声称“人性化卡车运输”的AI

AI Fleet的品牌形象是通过技术来人性化卡车运输。该公司将自己定位为与残酷、追求效率的巨型承运商不同：司机将拥有可预测的回家时间、公平的薪酬，以及满足司机需求的算法优化。

然而，11月的裁员在72小时内就执行了，既没有提供遣散费，也没有过渡支持，这完全颠覆了之前的说法。

沃尔沃、Obvious Ventures和其他投资者面临实质性资本损失

支持AI Fleet的风险投资者面临着重大损失。作为战略投资者参与B轮融资的沃尔沃集团风险投资，可能遭受了实质性的价值损失。主导A轮和B轮融资的Obvious Ventures也面临着巨大的资本风险。Ibex Investors、Compound、Heron Rock Fund、Winthrop Square和天使投资者Tom Williams同样面临股权稀释。

一家筹集了5160万美元并被认为是未来卡车运输行业的领导者的公司，现在已将其运营能力缩减至大约一半。

人工智能能拯救行业，还是加速整合？

AI Fleet的崩溃重新点燃了关于技术在运输中角色的根本辩论。支持者认为，这次失败反映的是初创企业的脆弱，而不是人工智能本身的缺陷；公司的技术可能是可靠的，但风险投资支持的承运商在严重经济下滑期间本质上是脆弱的。批评者则反驳，AI Fleet的灭亡证明了技术无法克服结构性经济力量。

随着自动驾驶卡车试验在35号州际公路和其他走廊继续进行，AI Fleet的崩溃引发了让人不安的问题：人工智能驱动的优化能否解决卡车运输的过剩问题，还是加速整合？

神秘供应商仍未透露，问题未解

在裁员几周后，AI Fleet尚未披露于10月31日终止合同的供应商的身份，该合同导致了运营崩溃。拒绝透露供应商的名字使得公司运营更加不透明，并引发了对公司运营透明度和风险管理的怀疑。

如果单一供应商的关系重要到足以让整个运营崩溃，那么为什么没有对这一风险进行管理、分散或合同保护呢？

奥斯汀近期科技历史上最快的崩溃

AI Fleet在2025年11月的崩溃是奥斯汀近期科技和运输历史上最迅速和戏剧性的崩溃之一，因为从董事会决策到裁员完成仅用了72小时。

对于创始人、员工和类似初创企业的投资者来说，AI Fleet成为了初创企业脆弱性的一个生动提醒：资本并不能保证保护。