南京南部新城发力！老牌汽车走廊变新城芯，京东比亚迪小米来扎堆

南京老炮儿都知道的大明路，早就不是只卖车的老街区了！比亚迪华东首座产业园落地、京东MALL客流爆火、高端酒店扎堆开业，小米理想等新能源车企接连入驻，这条承载南京汽车记忆的老走廊，直接蜕变成集产业、消费、生活于一体的现代化新城芯，凭实力活成了南京南部新城的“流量担当”。

说真的，谁能想到曾经满是燃油车4S店的大明路，能迎来这么猛的升级？放在以前，提到大明路，大家第一反应就是买车、修车，业态单一、配套拉胯，逛完车城连个像样的吃饭逛街的地方都没有。但现在再去看，完全是另一番景象：诺富特酒店试营业、丽笙酒店倒计时开业，京东MALL里年轻人直播打卡、中年人挑智能家居，比亚迪产业园里新能源车型摆得满满当当，老街区的沉闷感，早被热闹的烟火气和新潮的产业风取代了。

大明路的翻身，从来都不是偶然，而是一步一个脚印的精准布局，每一步都踩在了城市发展的点子上。

先说说高端配套的补位，这是大明路能留住人的关键。以前逛大明路，最大的痛点就是“功能性单一”，商务出行没高端酒店，日常消费没优质场所。现在不一样了，法国雅高旗下的诺富特酒店就在大明路地铁站旁，205间智能客房、千平会议空间、健身房一应俱全，离南京南站近、去夫子庙方便，商旅人士和游客直接有了高品质选择；旁边的丽笙酒店更狠，超300间客房、4300平宴会空间，泳池、水疗、中餐厅全配齐，两大高端酒店落地，直接把南部新城的服务能级拉满，再也不是“只适合买车，不适合停留”的地方。

再看消费势能的爆发，京东MALL绝对是头号功臣。去年5月开业的京东MALL华东首店，直接成了南京人的“一站式消费宝地”，20万种商品、200多个一线品牌、30多个体验区，从数码家电到智能家居，从运动户外到日常家居，想逛的全有。更关键的是，国补+京补+厂补的组合优惠，直接点燃了消费热情，全年客流超130万，销售超120%完成目标，各大大促节点全提前超额冲刺。而它所在的中华城TOD项目，地铁上盖、近南京南站、35分钟到禄口机场，办公、居住、消费、休闲全融合，麦当劳、乐刻健身等品牌接连入驻，真正把商业体变成了融入城市的“生活体”，这才是现代人想要的消费和生活方式。

最核心的，还是产业引擎的升级，新能源汽车产业的集聚，让大明路彻底摆脱了“传统燃油车一条街”的标签。去年11月比亚迪新质文化产业园开园，这可是比亚迪华东首个综合性产业园，4.3万平的空间，展销、体验、售后、文化推广一条龙，开园就拿下1300多台订单，预计营收1.5亿元，直接成了区域产业的“定海神针”。跟着比亚迪来的，还有小米、理想、小鹏、阿维塔等新能源新势力，再加上原本的宝马、凯迪拉克、奥迪等燃油车品牌积淀，大明路直接实现“油电并行”，产业链集聚效应拉满，从单一的汽车销售，升级成了全链条的现代汽车产业集群。

更值得期待的是，大明路的升级，还踩上了南京智慧交通和产城融合的风口。去年5月，南京首批无人驾驶公交已经开进大明路，未来这里还会试点低空经济、“车路云一体化”，新能源汽车不仅有稳定的消费市场，还有真实的测试场景；2026年，机场三路、大明路、国际路三大社区中心就要建成，片区18万规划人口将拥有“一站式生活圈”，产业发展有人才支撑，居民生活有配套保障，真正实现了“产—城—人”的深度融合。

其实大明路的蜕变，本质上是南京南部新城发展的一个缩影，更是南京城市更新的典型样本 。以前很多城市的老工业街区，升级要么只搞产业没配套，要么只做商业没根基，最后落得“空城”“死街”的下场。但大明路不一样，它没有抛弃自己的汽车产业根基，而是在原有基础上做升级，从燃油车到新能源汽车，从单一销售到全产业链布局；同时补齐商业、商务、生活配套，让产业发展能留住人，让居民生活有幸福感，这种“产业为核、配套为翼、产城融合”的思路，才是老街区真正的破局之道。

而且从南京整体发展来看，大明路的升级，也契合了南京打造新能源汽车产业“全能选手”的定位 。南京现在已经集聚了500余家汽车产业链企业，动力电池产能、装机量全国前列，而大明路的现代汽车产业集群，和溧水的新能源大道形成呼应 ，南北联动让南京的新能源汽车产业布局更完整，也让南部新城朝着“长三角中央活力区、现代化主城新中心”的目标稳步迈进 。

如今的大明路，早已不是那个只囿于汽车销售的传统工业街区，它是南京南部新城的产业引擎，是南京人消费休闲的新地标，更是城市老街区焕新的生动答卷。从老牌汽车走廊到现代化新城芯，大明路的逆袭告诉我们：城市的发展，从来不是推倒重来，而是在传承中升级，在布局中突破。

未来的大明路，还会有低空经济、智慧交通的新探索，还会有更多优质产业和配套的入驻，这样的大明路，这样的南部新城，值得所有人期待！