辽宁
法国作者克莱蒙·普尔桑在法国媒体报道称：法李女士加入北京西站熙熙攘攘的人群，等待着开往四川的高铁。多年前这趟跨越1500多公里的旅程需要约20小时，如今乘高铁只需8小时，“我今晚就能到家，会在重庆万州北站下车，然后坐公交车回老家”。如今的中国铁路，高峰日发送旅客超2000万人次，预计40天的春运期间，全国铁路发送旅客5.39亿人次。这种返乡潮正以前所未有的速度发展。高速铁路承担了中国铁路80%的旅客发送量，飞驰在全国各地，成为中长途旅客运输的主力。
法国媒体对中国高铁的点赞，从来不是偶然的溢美，而是对中国高铁硬实力与人文温度的客观认可。正如法国作者克莱蒙·普尔桑的报道，1500多公里的旅程从20小时缩减至8小时，李女士“今晚就能到家”的感慨，正是中国高铁改变普通人生活的生动注脚。
法媒的关注，源于中国高铁无可比拟的运营实力。高峰日超2000万人次发送量、春运40天预计5.39亿人次运输量，高铁承担80%旅客发送量，这样的规模与效率，即便在高铁先驱法国也难以企及。5万公里的运营里程远超欧洲总和，“八纵八横”网覆盖广泛，彰显着中国基建的磅礴力量。
更打动法媒的，是高铁背后的人文关怀与发展活力。它不仅缩短时空距离，更承载着中国人的团圆期盼，让春运这一“年度人口大迁徙”变得从容有序。从技术自主可控到服务便捷高效，中国高铁用实力打破偏见，既成为中国工业的名片，也为世界高铁发展提供了可借鉴的中国方案，这份认可，实至名归。
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