《和珅的“提款机”，漕船的“鬼门关”:崇文门消失的城楼……》

关于北京崇文门的历史文献可从其命名由来、建筑形制、税关地位、历史变迁四个维度梳理如下：

一、命名由来与建筑形制

崇文门始建于元至元四年（1267年），初称“文明门”，明代永乐十七年（1419年）南扩城墙后沿用此名，正统四年（1439年）重修瓮城并更名“崇文门”，取《易经》“文明以建”之意，与宣武门形成“左文右武”格局。其城楼为重檐歇山式建筑，面阔39.1米，通高35.2米，屋顶覆灰色筒瓦绿琉璃檐边，是明清北京内城九门之一。民间俗称“哈德门”，因元代哈达王府位于城门内而得名。

二、税关地位：明清“天下第一税关”

崇文门的核心职能是税收管理。元代郭守敬开通惠河后，什刹海成为漕运枢纽，明代吴仲重修通惠河，卸货码头移至东便门大通桥，崇文门成为商货进城必经之路。明中期，崇文门税关取代顺天府管辖，升为全国八大税关之首，征收商税、门税、钞关税，税收占京城财政重要比例。清代延续此制，乾隆年间和珅曾在此任税监。

商税：涵盖布料、陶瓷、蔬果等230余种商品，税率波动较大，万历年间尤为严苛。

门税：明正德年间开征，对过往货物课税，后统一由崇文门征收。

钞关税：对运河北上的漕船征收船料钞，是明代商税体系核心之一。

三、历史变迁：从城门到地标消失

元代：作为文明门，是漕运与商贸枢纽，城外设苇场以护城墙。

明清：税关职能强化，成为仕宦商旅进京关键节点，民间有“九门统于崇文”之说。左宗棠等高官曾被索贿，反映税关腐败。

近代：1900年八国联军炸毁箭楼，1950年代为改善交通拆除瓮城与城楼，仅存地名与地铁站点。

四、文化记忆与艺术再现

诗词记载：清代查嗣瑮诗“九门征课一门专”描绘其税关繁忙景象。

绘画长卷：《京门九衢图》以“工兼写”手法还原康乾盛世崇文门场景，展现其规划艺术。

地名遗存：崇文门内大街、草厂头条至十条等地名，保留元代苇场与商贸历史痕迹。

总结

崇文门不仅是明清北京的交通与税收枢纽，更是中国漕运经济、城市规划与税关制度的缩影。其从元代文明门到清代“税门”的演变，见证了北京从区域中心到全国都城的转型，而近代的拆除则标志着传统城防体系向现代交通的让渡。如今，仅存的地名与艺术创作成为追忆其历史的重要载体。