吉林
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他说“现在其实应该弄一些郑州东站通过不停车的高铁，直接进没有人的航空港站，给东站分流。”
这就是彻头彻尾的自私自利、无视国家规划、睁眼说瞎话的混账逻辑！
郑州东站18小时内开行动车818趟，运力早已饱和，分流是全省交通刚需，不是他随口乱调就能解决的。
郑州航空港站2025年依托港区15%的GDP增速，客流持续增长，绝非他口中“没有人”，许昌北至许昌东联络线建成后，日均车次将从143趟增至286趟，翻倍扩容，是国铁既定的分流主阵地。
他直接硬塞列车进航空港站，完全违背铁路调度安全准则，无视线路接轨、信号适配、客流承载的科学底线。
航空港站是国家级空铁联运枢纽，不是他发泄私怨、胡乱调度的工具。
他只想着一己私利，完全不顾洛阳、登封、新密数百万百姓的出行需求，不顾省级重点工程的推进节奏，不顾河南双核联动的国家意志。
没有郑登洛城际打通客流通道，硬塞列车只会造成运能浪费，根本达不到分流实效。
他这种荒唐想法，本质就是拖垮河南交通布局，阻碍洛阳共享航空港红利，把洛阳彻底困死在封闭落后的泥潭里，连街头乞丐都懂的联通发展道理，他偏偏装聋作哑，自私到极点，更是对国家铁路规划的公然践踏！
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