1月新能源重卡: 1.61万辆“开门红”！徐工发力夺冠！重汽/三一位居二三

在“政策+市场+产品”多轮驱动下，2025年我国新能源重卡各月销量同比实现了“12连大涨”，可谓“一路狂飙”；全年累计销量高达23.11万辆，同比大涨182%。特别是2025年12月，销量达到4.53万辆，创下史上月度最高。

那么，作为2026年的开局之月，业内高度关注的新能源重卡市场表现又如何？会收获“开门红”吗？

根据终端上牌数据，2026年1月我国新能源重卡实销1.61万辆（16070辆，不含出口，下同），销量创历史同期新高，并居史上月度第八；环比下降65%，同比继续实现翻倍增长（127%），收获了2026年新能源重卡市场的“开门红”。

现对2026年1月国内新能源重卡市场主要特点进行简析。

特点一：13连大涨

销量创史上同期新高

表1,2025年1月~2026年1月我国新能源重卡销量及同比（数据来源：终端上牌）

上图表显示，2026年1月国内新能源重卡销量同比增长127%，与2025全年各月的“12连涨”构成了“13连增”，且从2025年2月开始同比增速一直都在100%以上。

换言之，国内新能源重卡市场从2025年以来不仅演绎了“13连大涨”，且有连续12个月的同比均呈现翻倍涨，彰显了近一年以来我国新能源重卡行业强劲的发展势头。

据分析，一方面主要得益于“政策+市场+产品”的共同驱动；另一个重要原因是部分新车在2025年底完税（2026年1月1日起新能源汽车购置税从之前的完全减免变为减半征收），2026年1月份再上保险和上牌，因此很大程度上推高了今年1月国内新能源重卡的终端销量。

根据终端上牌信息，近8年1月我国新能源重卡销量统计：

上图显示，在近8年1月的新能源重卡终端销量中，2026年1月销售16064辆，居近8年同期第一，也是近8年1月销量首次破万辆的月份，收获了2026年“开门红”。

特点二：销量居史上月度第八

截图1,2022—2026年各月新能源重卡销量走势（数据来源：终端上牌信息）

上图显示，2026年1月新能源重卡销量1.61万辆（图中被圈的红色柱状部分），居2022年以来各月销量第八。由于2022年之前各月国内的新能源重卡销量均未超出3000辆，因此完全可以断定，2026年1月的新能源重卡销量也居史上月度销量第八。

特点三：市场渗透率33.18%

居史上第三

根据终端上牌数据，2026年1月，国内重卡整体实销4.84万辆，同比增长44%，环比下降42%；2026年1月国内新能源重卡销售1.61万辆，同比增长127%，2026年1月国内新能源重卡占据国内重卡大盘的比例为33.18%。也就是说，2026年1月国内新能源重卡市场渗透率为33.18%， 比去年同期的21.02%提升了12.16个百分点、环比上月的53.89%下降20.71个百分点。

表2,2026年1月国内新能源重卡市场渗透率及同环比变化（数据来源：终端上牌信息）

值得一提的是，2026年1月国内新能源重卡市场渗透率是史上连续第三个月超越30%的月份，也创下史上月度第三高（终端数据显示，新能源重卡的渗透率在2025年1月之前未有任何月份超越22%），说明国内重卡电动化进程整体在加快。

特点四：混动领涨 燃料电池领跌

纯电动垄断地位稳固

表3，根据终端上牌数据，按技术路线划分，2026年1月我国新能源重卡各类车型销量、同比及占比：

上表显示，在2026年1月各类技术路线新能源重卡车型中：

纯电动重卡（含换电和充电类）销售15894辆，同比增长127%，与新能源重卡大盘基本持平；市场占比98.9%，居于绝对的垄断地位，且占比同比几乎不变（微减0.04个百分点），说明其垄断地位比较稳固。主要是因为纯电动技术相对成熟，且充电设施比较完善，补能更便捷；还能实现零排放，更适合大规模推广应用。

混动重卡销售143辆，同比大涨246%，领涨新能源重卡大盘，市场占比0.895%，居第二；占比同比增加0.315个百分点。

燃料电池重卡销售33辆，同比下降2.9%，领跌新能源大盘，市场占比为0.205%，居第三；占比同比减少0.275个百分点，是占比同比减少最多的细分车型。

总之，按技术路线划分，2026年1月国内新能源重卡各细分市场中，混动领涨，燃料电池领跌，纯电动主体地位牢固。

特点五：徐工夺冠

重汽、三一位居二三

表4，根据终端上牌数据，2026年1月新能源重卡销量Top10排行：

上图表显示，在2026年1月新能源重卡销量Top10车企中，以下特点比较突出：

徐工重卡销量3183辆夺冠，也是惟一销量破3000辆的车企，同比增长160%，跑赢大盘；市场占比19.8%，且占比同比增加2.6个百分点，是占比同比增加最多的车企；说明强者更强特征明显。

中国重汽和三一汽车销量均超2000辆，且二者差距不大，大有争夺行业第二的势头，同比分别增长154%和170%，均跑赢新能源重卡大盘，分别位居第二、第三；市场占比分别为15.2%和13.8%，占比同比分别增加1.6和2.2个百分点；是占比同比增加第三和第二多的车企，表现也均不错。

Top10累计销售14835辆，同比大涨133%，跑赢新能源重卡大盘，累计占比超9成（92.2%），占比同比增加2.3个百分点，说明Top10市场集中度明显加强。

Top10同比均增长，有7家车企同比增幅均翻倍，其中联合重卡以894%的增速领涨。

Top10市场份额同比“5增5减”，其中，徐工增加最多，东风减少最多。

总之，2026年1月我国新能源重卡交出了同比大涨127%的成绩单，收获了“开门红”，为2026年全年增长奠定了基础。

接下来的2月，国内新能源重卡市场表现如何？请拭目以待！