安徽2026年开通三条高铁，争取开工多条高铁和推进多条高铁规划

新站新线开通，发挥枢纽新作用

2025年底，安徽迎来了合肥西站以及合新高铁的开通，京港高铁安徽段，全路段通车。合肥至新沂高铁合肥西至泗县东站，最快1小时14分就可到达，合肥至安徽东北各县市，有了一条快速的高铁通道，日开行列车超20趟。各时段均有高铁列车出发，连接六安、安庆、汉口等多个方向。

合新高铁的开通，也让安徽省铁路高铁里程达到2971公里。2026年1月，阜阳至黄冈高铁可研报告批复，南信合高铁、合新高铁、扬马高铁等线路也加快推进批复。

2026年一季度调图，阜阳至杭州一线的普速铁路也开通动集列车，合肥站、芜湖站、宣城站等都迎来动车停靠，这一线的铁路，连接城市的是进一步提升铁路乘车体验。

安徽开通的高铁和2026年将要开通的

续建和推进的部分

通车大年的2026安徽北部和东部三条高铁开通

01淮宿蚌高铁

淮北至宿州至蚌埠高铁，预计2026年6月开通，实现京沪高铁辅助通道重要功能，淮北、宿州、蚌埠新城际铁路通道将开通，固镇县也将实现城际列车通达。

淮宿蚌高铁

02阜淮高铁

阜阳至淮北高铁，2026年1月铺轨贯通，预计10月通车，淮北至阜阳将开通直达高铁，一小时通达，利辛县，蒙城县也都将进入高铁时代。

03巢马高铁

合肥巢湖至马鞍山高铁2026年1月铺轨贯通，预计2026年通车，这条铁路使合肥至马鞍山实现高铁直通，马鞍山拥抱南京都市圈和合肥都市圈。

巢马高铁

04雄商高铁也利好安徽

雄商高铁预计2026年9月通车，将彻底结束，安徽只能依靠京沪高铁进京，实现进京多通道，合肥等城市，并可快速连接山东菏泽、聊城，河北衡水等城市。

开工建设大年，安徽2026年多条跨省高铁通道启动建设

01阜阳至黄冈高铁

可研批复，加快开工进程。安徽段长约53.6公里，北接阜阳西站，改扩建阜南站，形成京港台通道西线，同样的，阜阳也将成为安徽西北部更加强盛的大型高铁枢纽，辐射周边城市，方便皖西北地区的通道客流以及城际客流，区域客流等多重客流出行。

安徽高铁网，作为长三角重要的组成部分

02合新高铁

合新高铁泗县东至宿迁东段推进可研报告批复，是合新高铁全线通车的关键路段。

03南信合高铁

南信合高铁安徽段正线全长约10公里，合武高铁金寨东站，出站后直接去往河南方向。而同时金寨东站至合武铁路独山站建设连接线。同时沟通合武铁路以及六庆铁路，金寨东站将成为河南连接六庆高铁的重要枢纽。

04扬马高铁

扬马城际铁路和南京禄口机场工程研究前期共同深化，安徽马鞍山路段，也将和江苏段同步推进。

扬马高铁

续建工程不断持续，加密安徽未来高铁路网

宁淮高铁2026年1月站房工程启动建设，线下工程也在全力冲刺，预计2027年通车，安徽段途经天长市，设置天长站，通过宁淮高铁、北沿江高铁等线路，途经南京北站，接入合肥高铁枢纽。

而北沿江高铁沪宁合段也全面进入线路建设冲刺阶段，年内有望实现铺轨，预计2027年底建成通车，这也是合肥滁州和南京之间时速350的重要高铁直通通道。

沿江高铁。同样进入全面建设攻坚阶段，线下和站房共同建设，预计2028年建成通车，合肥至六安、武汉也都将进入时速350公里的高铁时代，实现一小时通达。

合池高铁，2026年全线主体工程开工建设，预计2029年通车，填补枞阳县无高铁空白，实现合肥至池州、九华山高铁直连。

六庆高铁2026年也将进入全线实质性开工阶段，预计通车在2030年，接入南信合高铁联络线，时速250公里，霍山县、岳西县两县实现高铁通达，进一步融入合肥大都市圈。

六庆铁路

26年还有多条铁路前期规划，池铜宣铁路，沿淮铁路都在争取纳入十五五铁路发展规划。

安徽在铁路发展建设上有三个维度的特征，确保开通，力争开工，加快前期，覆盖了从铁路规划到铁路建设，再到铁路开通的全流程。

开通新线路，结合既有线以及铁路功能改造，多县市实现高铁覆盖，加快城市联通，城市实现高速连接，直接连接，减少绕行中转。

淮宿蚌高铁，雄商高铁等开通后，都能进一步释放京沪高铁的运输压力，进京、进沪都会有更多的车次，进一步改变京沪高铁爆满的场景。2026年合蚌高铁将提速改造至时速350公里运行。而合新高铁尽头路也将加速打通，路网体系更趋于完整。

合肥高铁站，城市枢纽

天下太平

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