京东、顺丰、极兔、中通齐出手：快递行业五年并购图鉴

近年来，中国快递物流行业已告别单纯依赖规模扩张与低价竞争的粗放发展阶段，全面转向以运营效率、服务质量与综合供应链能力为核心的深度整合新时期。

行业集中度持续攀升，通过并购重组补齐业务短板、拓宽赛道边界、构建一体化供应链生态，已成为头部企业的主流战略选择。

以下为2021—2026年国内快递行业核心并购事件梳理。

一、京东物流

1. 2026年1月13日，德邦股份公告拟主动撤回A股上市申请，京东物流同步推出每股19元的现金收购方案，预计斥资37.97亿元收购剩余全部股份；2月6日股权登记完成，德邦正式进入退市流程。

早在2022年3月，京东物流便以89.76亿元收购德邦控股99.99%权益，实现控股。推动德邦退市，旨在剥离上市公司信息披露与短期业绩压力，助力京东物流在资产调配、业务协同与管理架构上实现更彻底的一体化融合。

本次整合核心价值，在于全面补全京东物流在大件物流与快运领域的能力短板，依托德邦成熟的直营网络与大件服务优势，形成“电商快递+大件快运”双核驱动格局，为下沉市场服务与制造业供应链升级夯实基础。

2. 2025年3月17日，京东物流完成对跨越速运剩余36.43%股权的收购，交易金额不超过64.84亿元，实现100%全资控股。

跨越速运以航空货运优势与“跨省8小时”极致时效服务为核心竞争力，本次收购让京东物流快速补齐干线航空运力短板，显著提升在高时效物流、生鲜冷链、医药配送等高附加值赛道的竞争力，实现对高端物流市场的强势布局。

二、顺丰控股

1. 2026年1月15日，顺丰控股与极兔速递达成83亿港元战略互持协议，双方通过增发新股实现交叉持股，交易完成后顺丰持有极兔10%股份，极兔持有顺丰4.29%股份。

此次合作是行业头部企业从竞争走向协同的标志性事件，顺丰依托航空运力、跨境物流与高端市场优势，结合极兔在东南亚及全球的末端配送网络，实现优势互补、抱团发展，共同提升全球供应链竞争实力，应对全球化市场挑战。

2. 2021年9月28日，顺丰控股完成对嘉里物流51.8%股权的控股交割。嘉里物流作为亚洲领先的第三方物流企业，在东南亚及全球拥有成熟的货运代理网络与海外仓资源。

通过本次并购，顺丰快速获取全球化物流网络与本土化运营经验，加速从国内快递巨头向“中国版DHL”全球综合物流服务商转型。

三、菜鸟网络

2025年11月3日，申通快递完成对浙江丹鸟物流科技有限公司（菜鸟速递运营主体）100%股权收购，交易对价3.62亿元。丹鸟物流主打半日达、次晨达、送货上门等高品质快递服务。

本次收购助力申通快速提升服务品质与履约能力，优化产品结构，切入高端电商件市场；但丹鸟物流收购前处于亏损状态，后续整合盈利成为申通面临的核心挑战。

四、中通快递

2025年4月，中通快递旗下中通航空以1.78亿元收购浙江星联航空货运有限公司100%股权。

本次收购进一步强化中通航空货运核心竞争力，完善综合物流服务体系，降低对第三方航空运力的依赖，实现干线运输自主可控，夯实长期发展根基。

五、极兔速递

1. 2021年10月29日，极兔速递以68亿元人民币，收购百世集团中国境内快递业务，快速扩大国内市场规模与网络覆盖。

2. 2023年5月12日，极兔以11.83亿元收购顺丰旗下丰网速运100%股权，进一步完善快递网络布局。

纵观全球快递行业百年发展历程，本质上是一部并购扩张、资源整合、格局重塑的历史。国际快递巨头的崛起，均依托持续并购完善网络、补齐短板、扩大规模，最终形成寡头竞争格局。

回归国内市场，快递行业历经野蛮生长、激烈内卷后，已步入深度整合、优胜劣汰的关键窗口期。

未来，头部企业资本运作与并购整合仍将持续推进，行业集中度不断提升，低效产能加速出清，行业竞争将彻底告别价格战，转向网络实力、服务品质与生态能力的综合较量。