北京
春节临近，归乡的足音汇成暖流，在纵横交错的铁道线上奔涌。面对持续攀升的客流压力，国铁南昌局将服务触角向“站外”延伸，以“铁路＋公交”接驳服务的优化升级，打通旅客归途的“最后一公里”，让“流动的中国”更具温度。
春运不仅是运力的考验，更是服务“颗粒度”的试金石。在宜春站，网约车接驳区悄然添置取暖设备与信息显示屏，供暖随天气、客流灵活调控。候车不再“风里来雨里去”，旅客从出站到上车，感受的是从“人等车”到“车适人”的理念跃迁。一方小小的空间，看似硬件补强，实则是服务从“有”向“优”的进阶。
深夜到站，曾是接驳服务的盲区。南平市站、武夷山北站主动对接属地公交，依据夜间高铁抵达数据，动态加密班次、延长运营时间。列车进站、公交等候，两股客流在同一节奏下精准咬合。深夜亮起的那盏公交灯，照亮的不仅是空旷的站台，更是归乡人“最后一公里”的安心与踏实。
从“站内”到“站外”，服务的边界正在悄然消融。铁路部门不再止步于“送得到”，更用心回应“接不走”的期盼；公交不再固守时刻表，而是主动向群众出行的需求靠拢。当铁路与公交打破壁垒、双向奔赴，“铁路＋公交”便不再是两条线路的简单交会，而是一场围着旅客需求转的服务接力。
一条延伸的公交线，一趟加密的接驳车，一方温暖的小空间——这些看似细微的“最后一公里”，丈量的却是春运服务从“走得了”向“走得好”迈进的扎实脚步。当接驳班次追上了高铁节奏，当候车区升腾起家的温度，春运便不再只是“大迁徙”的壮观，更是一座座城市递给归乡人的第一张温暖名片。（文字：郝劲搏 漫画：殷雯静）
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