空军拜年咋这么多歼-20？因为歼-7终于全部退役了

回想2023年春节前后，空军部队发布的视频常常让人们注意到那些老旧战机停在背景里，细长的机身和机头进气口一眼就能辨认出来。那时候，歼-7还广泛分布在多个防空单位，承担着日常值班和训练任务。

转眼到2026年春节，南部战区空军视频中，一长排歼-20整齐停放，官兵们站在机前传递新年问候，这种变化直接源于歼-7的全面退出作战序列。

歼-7从1967年服役开始，经历了近六十年历程，早期型号仅能进行视距内格斗，航程短促，难以适应广阔空域巡逻。相比之下，歼-20的隐身设计和内置弹舱让它能在敌方雷达盲区内接近目标，执行先发制人打击。

早在上世纪六十年代，中国航空工业从苏联米格-21技术入手，自行研制歼-7，首飞于1966年，此后生产近2400架，成为空军主力。那些年，周边空军多为二代机，中国以数量优势构建防空体系。

进入2010年代，亚太地区隐身战机普及，美国F-22和F-35部署增多，中国空军启动歼-20项目，标志从防御向主动转型。

2025年下半年，最后一支歼-7H部队更换为歼-11B，完成全军清零。这过程并非仓促，先从东部一线单位入手，逐步向西部扩展，中间歼-7填补产能空缺，确保防空连续性。

歼-20的批量装备直接填补了歼-7留下的空间，年生产速度稳定在120架左右，到2026年初，总数已接近320架，分布13个旅以上。视频中歼-20增多，不仅因为数量积累，还源于老机退役后部队直接转入五代机体系。

歼-7的单发布局和早期无雷达配置，在现代空战中难以锁定多目标，而歼-20的氮化镓相控阵雷达能同时跟踪30个以上目标，分配PL-15导弹进行超视距攻击，射程达300公里。这让它在南海或东海巡航时，能压制对手预警平台，保障舰艇编队推进。

生产线的优化是关键，成都工厂采用脉动装配，制造周期从早期一个月缩短到8天，确保高效交付。2021年，歼-20首次大规模编队亮相建党百年庆典，15架组成三个梯队，比2019年阅兵多出三倍。

那时，歼-7仍在一线坚守，视频中偶尔露面引发讨论。现在，歼-20A型列装，粗脖子设计改善气动性能，增加燃料容量，航程扩展到2500公里以上，便于远程任务执行。涡扇-15发动机推力达18吨，推重比超过10，支持超音速巡航，摆脱歼-7亚音速限制。

空军现代化进程中，歼-7的耐用性和低维护成本曾让它在偏远地区快速响应警戒，但时代变迁，它无法融入网络化作战。歼-20则通过数据链与歼-16协同，形成杀伤链，在体系演练中充当前锋干扰敌方雷达。

2026年春节视频高调展示歼-20，体现产能释放后自信心增强。相比之前，空军从本土守护转向区域投送，歼-20在台海演练中压制敌隐身机，扩展拒止范围。

英国智库报告指出，到2030年歼-20总量将超1000架，但中国专家认为这属于低估，因为六代机原型已试飞四架，使用WS-15验证技术。

歼-20主导天空后，区域国家调整策略，日本扩编F-35中队，澳大利亚加强关岛防御。中国航空工业受益，刺激创新竞赛，第一岛链内制空权面临挑战。

视频中歼-20的频繁出现，还源于歼-7退役后空出编制，部队直接装备先进型号。歼-7生产高峰期支撑防空网，但综合性能落后，升级G型后虽兼容新型导弹，却受限于气动布局，无法多目标交战。

歼-20优化鸭翼和机身曲线，在高空保持稳定，机动性强，转弯半径小，瞬时盘旋率高，便于狗斗脱险。

歼-7退役后，部分飞机移交学院作教具，传承经验。视频展示不再藏拙，过去因数量有限而低调，现在多到随意列队。空军强调体系融合，预警机和电子战机配套，提升情报共享，结果是拒止能力增强。

2026年2月，美军战略调整，减少亚太高强度投入，推动盟友分担。中国通过装备迭代维持平衡，防范冲突升级。歼-20的双座型S款执行复杂任务，前座驾驶，后座操作电子设备，指挥无人机，进一步扩展应用。

成飞和沈飞分别用歼-20A和歼-35拜年，预示双隐身时代来临。歼-35作为舰载型，补充海军航空力量，与歼-20协同覆盖海空域。智库预测千架歼-20将重塑格局，中国航空以远超预期速度推进，筑牢空中屏障。