巴拿马有恃无恐：两港口正式被接管

位于巴拿马运河一端的巴尔博亚港

综合彭博社与法新社报道，巴拿马总统穆利诺于本周一正式下令，临时接管长江和记实业有限公司旗下子公司所运营的巴尔博亚港与克里斯托瓦尔港。此项决定的直接法律依据，是巴拿马宪法法院最新刊宪生效的裁定——认定长和集团持有的两座港口特许经营权合约违反宪法。

穆利诺在讲话中表示，为确保位于巴拿马运河战略要地的两座港口能够持续、安全、高效运营，其管理权与经营权将移交至巴拿马海事局。他特别强调，此次接管仅针对港口内的可移动设备，“不意味着所有权的最终丧失”，并承诺一旦接管原因消除，将归还相关财产并作出相应补偿，除非相关设备已出售予新运营主体。

随着巴拿马海事局局长弗洛雷斯正式宣布，为期18个月的过渡期已启动。根据计划，两座港口将由不同企业分别运营，直至通过国际招标程序确定最终运营方。

据巴拿马媒体La Prensa披露，丹麦马士基旗下APM Terminals与瑞士MSC地中海航运的当地子公司已确认将在过渡期内接手两座港口的运营工作。与此同时，巴拿马劳工部长穆诺兹作出保证，此次运营权变更不会导致约1200名港口员工面临裁员风险。

从程序上看，巴拿马方面似乎已构建起一套相对完整的操作链条：既有法院裁定作为依据，又安排了过渡机制与劳工保障作为缓冲。但剥开现象看本质，这背后折射出的，是一场以程序为名、实则缺乏契约精神的规则性霸凌。

长和集团深耕这两座港口近三十年，投入大量资本与精力，将其打造为巴拿马运河航运体系的重要组成部分。然而，一纸违宪裁定，便令其运营权被强行剥夺。所谓的“临时接管”与“补偿承诺”，更多是为这场权力更迭披上的体面外衣。

巴拿马之所以有恃无恐，折射出中国在国际竞争中所面临的深层困境。这也与国内部分舆论形成刺眼对比。当前，不少自媒体沉迷于制造“无敌神话”，将每一次国际互动都解读为“中国的胜利”；一些专家也动辄宣称“我们可以接管世界”，言辞浮夸、脱离现实。

这些言论，除了在国内掀起阵阵自嗨浪潮，给民众注入虚无的“强心针”之外，并无实际价值。

近段时间，“中国赢麻了”的论调在舆论场中此起彼伏，仿佛我们已在国际舞台上所向披靡，赢得了世界的普遍认同。

然而，巴拿马运河港口的突发变故，无异于一盆冷水，浇醒了这场自我编织的狂欢，也迫使我们正视国际竞争中的残酷现实。

我们必须清醒地认识到，中国的发展之路依然任重道远。

在国际舞台上，我们在诸多领域仍面临排挤与限制，不少国家对中国的认知，依然停留在百年前的刻板印象中，并未真正接纳我们的发展成果与国际地位。

现行国际规则大多由西方国家主导，我们在很多时候仍需“看别人脸色”行事，合法权益被侵犯的现象时有发生。

巴拿马港口事件是一记深刻的警钟：真正的强大，从来不是靠舆论造势吹出来的，也不是靠自我吹捧喊出来的。当下的中国，远未到可以高枕无忧、骄傲自满的程度。

与其沉迷于“中国永远赢”的虚幻叙事，不如正视差距、保持清醒；与其在舆论场中狂欢，不如脚踏实地、埋头苦干。

低调，是强者的底气；务实，是大国的根基。少一些脱离现实的浮夸论调，多一些直面问题的冷静思考，唯有如此，我们才能在复杂的国际局势中稳步前行，真正赢得世界的尊重与公平。

中华民族历来具有强烈的忧患意识。这份意识的延续，离不开一代代忧国忧民的知识分子——从范仲淹“先天下之忧而忧”，到陆游“家祭无忘告乃翁”，无不体现着士人对家国命运的深切关切。

然而，不知从何时起，部分知识人开始以印度媒体为师，沉溺于自我吹嘘、脱离现实的叙事中。印度媒体的自嗨无法助力印度的崛起，同样，若知识分子一味花样翻新地自我歌颂，是否也该扪心自问：这样的表达，是否对得起“知识分子”这一称号所承载的良知与责任？