充电限70%还是换电池？沃尔沃全球召回4万辆EX30，安全口碑面临大考

出品|圆维度

一向以“安全”为品牌基石沃尔沃汽车，正遭遇一场关于“安全”的严峻考验。2月24日，沃尔沃汽车向路透社证实，因电池组存在过热并引发火灾的严重风险，公司将在全球范围内召回超过4万辆旗舰电动SUV EX30 。这一罕见的大规模召回不仅可能造成近2亿美元的直接经济损失，更对其来之不易的安全口碑构成了直接冲击。

起火隐患直指电芯

此次召回涉及40,323辆EX30单电机长续航版与双电机高性能版车型 。沃尔沃汽车在回复路透社的声明中表示：“我们正在联系所有受影响车辆的车主，告知后续步骤。”公司已明确，将为车主免费更换存在缺陷的高压电池模组 。

在完成维修之前，沃尔沃给出了极为谨慎的临时安全措施：要求车主将充电量限制在70% 以内，并将车辆停放在室外，远离建筑物和其他车辆，以彻底消除火灾风险 。这一建议自去年12月起已在美国、澳大利亚、巴西等十多个国家实施 。

这并不是EX30第一次因电池问题被推上风口浪尖。今年1月，沃尔沃曾因同样原因在美国等地召回过40辆2025款EX30 。而本次大规模行动的导火索，则可追溯到去年11月在巴西发生的一起恶性事故。

当时，巴西马塞约市的一家沃尔沃经销商内，一辆EX30突然发生自燃。当地紧急出动了11名消防员才将大火扑灭 。随后的调查显示，问题根源在于车辆搭载的69kWh三元锂电池包。调查结论指出，电池存在“制造工艺偏差”，导致电芯一致性严重不达标。在高电量状态或行驶振动时，电芯易发生充放电不均衡，进而引发析锂现象和内部短路，极端情况下导致热失控起火 。

动摇品牌根基的“安全”危机

对于将“安全”视为品牌灵魂的沃尔沃而言，此次电池风波带来的信任打击远超经济损失。据路透社估算，仅更换电池模组的成本就可能高达1.95亿美元（约合人民币13.49亿元），这还不包括物流和人工费用 。

行业专家指出，沃尔沃在电动化转型的关键节点上容错率极低。曾负责日产Leaf车型发布的老将安迪·帕尔默直言：“沃尔沃承受不起安全问题，因为这触及了他们品牌的核心” 。对于被寄予厚望、用来与中国品牌竞争的走量车型EX30来说，此次召回无疑为它的市场前景蒙上了一层阴影。英国车主马修·欧文的表态代表了许多消费者的心声：他当初选择EX30正是因为其续航和沃尔沃的安全口碑，而如今，这家车企必须为自己“生产了一辆危险的汽车”承担责任 。

目前，涉事电池由吉利控股的合资企业——山东吉利欣旺达动力电池有限公司生产。沃尔沃表示供应商已解决该问题并将提供新电池芯 。在推进19亿美元成本削减计划并与母公司吉利深度整合的背景下，沃尔沃如何化解这场信任危机，将是其电动化之路上的关键一役。