正月初六那天,浙江高速上的车多得走不动,李先生从湖南回杭州,本来十个小时就能到,结果开了十五个小时,凌晨三点才到家,曹先生年前去湖南只用了十二个小时,返程也按这个时间算,但到了下午两点还堵在湖北,车速最慢只有二十公里,他后备箱里放着腊肉、活鸡和鲜鱼,怕东西坏了就一直开着冷气,自己说想省点事反而更麻烦了。
![]()
这不光是他们两个人倒霉,网上很多人都在说这件事,有人讲自己晚上七点出发,第二天早上五点才到家,有人在服务区排队上厕所等得心烦,杭州交通918和钱江晚报都报道了,高速上好几处入口临时关闭,导航一直提醒绕行,可不少人还是坚持走高速,不愿意下去,交警也一直在喊话,让大家别占用应急车道,不要随便变道,遇到堵车就赶紧找附近的路绕开。
![]()
今年返程正好赶上高速免费最后一天,这个政策从二月十五号零点开始,到二十三号晚上结束,一共九天免费通行,大家就都掐着时间上路,以为凌晨出发能避开拥堵高峰,结果呢,无数人同时选在凌晨三点半出门,这种集体“错峰”反而堆出了新的高峰,这种“大家都聪明”的做法其实反映出出行习惯太单一,只盯着高速公路走,没考虑过其他路线也能用。
![]()
有个细节大家常常没注意到,现在回老家时带东西回去几乎成了每个人都会做的事,曹先生车里塞了五只鸡、整袋白菜和不少腊肉,堆得严严实实的,这些东西其实不是非带不可,可很多人觉得不带点家乡的吃食,就跟没真正回过家一样,但车里装得太满,空调就得一直开着才能保鲜,结果油耗上去了,车子变重,刹车反应也慢了,安全风险不知不觉就增加了。
![]()
技术在发展上还没跟上实际需要,现在用AI导航的人挺多,但算法还是依赖老数据来推测路况,没考虑到人会跟着导航一起扎堆这个因素,结果越导交通越堵,越堵导航还继续这么导,交警发布提醒,地图平台也不联动,信息就断在半路,有些地方连地方道路怎么分流都没预案,高速一堵,整个路网跟着瘫痪。
我琢磨着,问题不在车多,而在大家太信导航说的哪条路快就走哪条,赶在免费截止前必须出发,后备箱要塞满才算圆满,可现实哪有标准答案,它只认真实发生的每一步。
特别声明:以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布,本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.