浙江
近日，大众汽车集团公布了2025年销量， 全球销量为898.4万辆，与2024年相比只减少了4.3万辆，同比下滑0.5% 。
虽然看起来下滑幅度不大，但是大众汽车出现了五年来首次的季度亏损， 25年第三季度，净亏损达10.72亿欧元 。 而24年第三季度却是净利润15.58亿欧元，同比下降168.8% 。为何销量下降不多的情况下，竟然会亏损如此之多？
关键在于北美和中国市场，这两个市场同比去年销量分别下降了10.4%和8%。 尤其是中国市场的纯电车型销量同比下降高达44.3% 。
我们再来看看其他合资企业，丰田2025年全球销量为1042万辆，同比增长6%，继续稳坐行业头部。 在中国市场，丰田25年销量总量超过178万台，占全球销量的17%。而大众汽车25年中国市场销量269万辆，占比约30% 。从这个数据也就能看出来大众汽车是比较依赖中国市场的。
而丰田北美270万辆（26.3%）、日本本土183万辆（17.9%）、中国178万辆（17%）、欧洲117万辆（11.4%），丰田各大地区销量分布较为均匀，抗风险能力强。 占比最大的北美受贸易政策保护，中国自主品牌短时间很能进入北美市场与丰田竞争，这就给丰田留下了不少时间去应对 。
近几年来，中国汽车自主品牌的崛起，尤其是新能源品牌的冲击下，大众汽车在中国市场的销量 下滑是必然的，并且是刚刚开始 ，没有到达顶峰！
大众汽车的下滑也给了其他合资车企一个信息： 近几年，中国汽车市场竞争激烈，过度依赖中国市场可能会导致销量不断下滑。或者做出新的改变应对中国汽车市场的变化 。
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