歼-16落后一代却用空中拼刺刀震慑F-22不敢来

央视春节期间的短片《为你》在军迷圈引发震动。西部战区飞行员李超驾驶歼-16双座重型战机，在东海以倒飞桶滚动作逼退两架外军隐身战机的画面被再次呈现。这一次，官方信息几乎明示对手正是美军的F-22“猛禽”。

去年纪录片《淬火》播出时，许多人还猜测对手是F-35。但春节短片结合关键细节让真相浮出水面：节目强调这是“有且仅有一次的碰面”，此后该机型再未出现在中国近海。F-35早已在亚太常态化部署，唯有F-22因维护成本高、机体寿命珍贵，在2024年才首次临时轮驻冲绳嘉手纳。显然，那次交锋后美军评估风险过高，选择了回避。

战术行为同样指向F-22。对方主动冲向中方双机编队，带着明显的挑衅姿态。F-35作为多用途战机通常规避直接冲突，只有F-22这种纯粹的空优五代机，才会以“王牌”心态前来较量，却遭遇了职业生涯的滑铁卢。

最让外界惊讶的是，歼-16作为一款双座重型战斗轰炸机，竟能在近距空战中压制F-22。F-22长期宣传的推重比优势和超机动性能，在这次交锋中显得黯淡。双座且空重更大的歼-16不仅没有落入下风，反而通过精妙的机动占据优势阵位。这或许暴露了F-22纸面数据与实际性能的落差，也可能意味着其矢量推力系统在真实能量空战中并未发挥预期作用。

飞行员的差距更为直观。中国空军飞行员年均飞行时间超过200小时，尖子飞行员可达280小时；而美军因预算与机队老化问题，飞行时间已降至年均120小时左右。当F-22飞行员还在计算燃油余量与机体损耗时，李超们已经用氮化镓雷达在远距离上捕捉目标，并通过千锤百炼的机动动作完成心理压制。这不是单纯装备的胜利，而是体系、人员与战术融合的结果。

至于另一款五代机F-35，其在亚太面对歼-20时处境更为被动。F-35设计侧重多用途打击，空战能力本就有限；歼-20则是专为制空权而生，拥有更优的气动布局、推重比与雷达性能。两者若在视距内遭遇，F-35很难有机会脱身。这也解释了为何F-35在周边活动频繁，却极少采取主动挑衅姿态。

央视这条短片看似轻松，实则是一份冷静的战力通报。它传递出一个清晰信号：现代空战的规则正在改写，隐身与纸面数据不再是绝对王牌，体系支撑与人员素养往往更能决定胜负。未来，类似的技术与战术博弈将会更加频繁，而优势显然正在向更注重实战训练与体系整合的一方倾斜。