新春走基层｜“背篓”进城记：一条轨道与一座“消费第一城”的春天

刘橦洁

清晨6点，天色微亮，城市还未完全苏醒。在重庆轨道交通4号线石船站，72岁的菜农樊登由身背背篓，轻车熟路地通过人工安检通道。他要赶第一班地铁，把一背篓沾着露水的茼蒿、萝卜和豌豆尖“送进城”。

这趟被市民亲切称为“背篓专线”的轨道交通4号线，半个月前刚刚迎来“加长版”——西延伸段正式开通运营，新线路如同伸出的手臂，将石马河、大石坝等居住区与核心商圈紧紧串联，新鲜果蔬从田间地头到市民餐桌的路径更顺畅，城市居民的“菜篮子”愈发丰富。

今年春节，是重庆问鼎全国“消费第一城”后的第一个新春。在这座山水之城，消费的活力与城市的温情，正顺着蜿蜒的轨道，悄然蔓延。

背篓进城：从田间地头到城市餐桌

走进4号线车厢，最吸睛的依旧是造型各异的背篓。樊登由的目的地是新开通的大石坝站：“以前卖菜最远就到镇上，哪里卖得上价钱？现在地铁通到哪里，菜就能卖到哪里。那边社区多，居民下楼就是菜市，我这个不打药的本土菜，抢手得很。”

轨道交通的延伸，打通了田埂与餐桌。来自石船、龙兴等地的时令鲜蔬，涌入主城区的“菜篮子”。

在花卉园站下车的菜农老罗有了新打算：卖完菜要去新开的商场转转，“给孙女买个新书包，听说那边开了家‘首店’，我们也去凑个热闹。”

2025年重庆全市社会消费品零售总额同比增长3.1%，消费活力不仅藏在商圈的奢侈品店，更融入在像老罗这样卖完菜顺便逛商场的普通市民的购物意愿里。

“卖了菜、逛了街、吃完饭、添新件”所带来的满足感，是这座城市动人的烟火气。

轨道延伸：从“半小时生活圈”到消费新活力

如果说清晨的“背篓专线”是往城里输送“土特产”，白天的车厢则是在商圈与社区间输送“人潮”。

在大石坝一商场，新开的亲子体验店门口排起长队，从前客流主要是周边居民，轨道交通4号线西延伸段开通，今年的“新面孔”更多了。

消费市场的火热不仅体现在“首店经济”的数据上，更体现在这种毛细血管般的流动中。

随着“半小时生活圈”扩大，市民肖大哥从石马河立交站上车，20分钟就抵达观音桥商圈。“以前堵车懒得动，现在坐地铁，没事就想去城里逛吃逛吃，这才是过年嘛。”

民生温度：从“听劝”的细微之处到向上的城市

傍晚时分，樊登由和往常一样，背着空背篓踏上回程的列车。车厢里光影浮动，装着年货的红色提袋、手机屏幕映照的脸庞、倚靠背篓小憩的身影，交织成一幅寻常而温暖的画面。

作为“消费第一城”，重庆的消费底气源于民生的温度。刚刚过去的2025年，在人民网“领导留言板”上，建议推动“无人机灯光秀”展演常态化开展，希望整改农贸市场缺失标识牌问题……网民反映的一件件“急难愁盼”得到快速回应与解决，一条条“锦囊妙计”被积极采纳。在看似微小的细节里，让民生的温度变得可触可感，也让这座城市的发展更有情怀、更有力量。

从石船镇的田间地头，到大石坝的社区集市，再到观音桥的繁华商圈，列车驶过万家灯火，轨道延伸之处，正是生活抵达之时。

一条“背篓专线”，运送了蔬菜，也串联起城乡的融合、消费的升级和民生的温情。

在这座“消费第一城”里，新春的希望正随着每一个车轮的转动，驶向更具烟火气的明天。