局势逆转！特朗普失去最大底牌，莫迪带头反水，印度还想争第一？

特朗普算是见识到了印度的“承诺”到底有多不靠谱，甚至令他直接火冒三丈。

2月20日，美国最高法院前脚刚以6:3的结果，裁决特朗普以《国际紧急经济权力法》为依据，对各国强取豪夺、收取的关税不合法。

这也意味着，特朗普的最大底牌“关税当棒”被自己人给折断了，而特朗普凭借关税打造的“顺风局”也彻底发生了逆转。然而，就在这项表决通过还不到48小时，莫迪竟第一个带头“反水”。

2月22日，按照原计划，莫迪将在这一天派出代表团赴美谈判，并与美方官员彻底敲定印美关税协定的最终版本，并计划在4月1日正式生效。结果，代表团紧急取消行程，印度想赖掉协议、不签了。

当然，这份协定对莫迪政府来讲，充满了委屈与不甘。

一旦协定签署，印度不仅要兑现承诺，不再采购俄罗斯石油。

同时，印度还承诺在未来五年内，也就是在2030年结束前，至少从美国采购5000亿美元的商品，其中包括波音飞机、石油天然气、关键矿产金属以及农产品是重点。

但问题是印度与美国去年的双边贸易额还不到1500亿美元，而去年从美国进口的商品总额才460.8亿美元。按照每年1000亿美元的进口额分配，这中间起码存在540亿美元的进口额缺口。

换而言之，莫迪要想兑现承诺，需要从2026年也就是今年开始，在未来五年内，从美国进口的商品总额起码要翻2倍多，才能确保特朗普不会在此事上刁难印度。

然而，付出这么多，换来的仅仅是特朗普应允对印度商品的关税，从此前的50%，下调至18%，还摆出一副印度占了大便宜的架势。

试问，莫迪能不窝火吗？

当得知特朗普被美国最高法院“摆了一道”，而且直接裁定他此前的关税政策不合法之后，原本要赶赴美国签署关税协议的莫迪代表团，直接紧急取消了行程，也就是放了特朗普的“鸽子”。

特朗普那叫一个气呀。

对此，特朗普的态度就一个，莫迪既然承诺了，那就必须兑现。随后，便安排美国贸易代表格里尔出面，在22日这天公开“内函”印度，强调：“美方并没听到任何通知，被告知取消该协议”。

这话翻译一下，就是：代表团不来可以，但协议并没有取消，所以必须签！

莫迪到底哪来的勇气与底气，竟敢公然“撕毁承诺”、戏耍特朗普？

有人猜测，实在是这份关税协议对印度的压榨太过了，这确实是一方面原因。

但更重要的是莫迪认为“印度攀上了高枝”。只要特朗普的关税被裁定不合法，莫迪敢与特朗普重新好好掰扯一下，甚至与中国争一争“第一”。

原来，印度在上个月26日与欧盟达成了自由贸易协定之后，法国达飞轮船集团在近日正式将6艘规模达到1700标准集装箱容量的LNG双燃料集装箱船，也就是液化天然气船的订单交给了印度，也算是让印度吃到了欧印自由贸易协定的甜头。

一时间，印度像是打了鸡血一般，不仅让他们觉得自己有勇气和实力与美国好好掰扯一下“关税协定”究竟该怎样改一改，而且更生出一种豪情壮志，想要与中国、日本、韩国三家，争一争全球LNG造船界“谁主沉浮”？

换而言之，就是莫迪认为，只要印度与欧洲建立更加紧密的利益纽带。那么，无论是面对美国还是中国，印度都能多出三分“争强”的底气，敢对中美说一声“NO”。

不得不感叹一声，印度当真是给点阳光就灿烂，而一灿烂，就分不清东南西北、认不清自己，更忘记自己几斤几两。

说实话，目前不少国家实际上都在等着看“笑话”。以印度的干活效率，这6艘LNG双燃料船到底能否按时交付才是大难题。

至于交付时能否保质保量，又成为第二大难题。

至于更难的难题则是印度会不会又造着、造着，发现钱花完了，而工程量还差很多，又不得不通知“东家”要临时“涨价”，而这些“状况”、“协议事故”在印度的施工字典里属于“常规操作”。

不过，透过这件事，有一点是可以肯定的，欧盟在极力拉拢印度，以抗衡来自中美两国的压力，而莫迪也希望加强与欧盟的合作，从欧盟那里借力，加速印度的崛起，尤其是制造业的崛起。

只是梦想很丰满，但现实那绝对是杠杠的骨感。

2月1的时候，新华社曾援引工业和信息化部发布的最新数据显示，2025年中国造船厂又是收获满满的一年。

首先，造船完成工量直接占到全球56.1%，达到5369万载重吨。

其次，新订单数占据全球总量的69%，达到10782万载重吨。

最后，目前手持订单总量，更是占据了全球66.8%的比例，达到了惊人的27442万载重吨。

至于其他份额，基本上被日本、韩国瓜分。所以，莫迪眼中的“开门红”，固然让印度惊喜。但是，印度若认为攀上了欧盟，便有资格与中美好好“掰扯”一下，甚至想要在造船领域与中国争一争第一，只能说是痴人说梦。