中西部外贸进出口增速何以领跑

X9043次中欧班列（西安）驶出西安国际港站，驶向阿塞拜疆首都巴库。新华社记者 邵 瑞摄

2025年，全球贸易格局深度调整，单边贸易限制、地缘政治博弈等因素持续扰动国际市场，我国外贸在挑战中展现出强大韧性和活力。其中，中西部省份表现尤为亮眼，在全国外贸进出口增速前10的省份中，有九席花落中西部地区。新疆、陕西、湖北、甘肃、云南等省份增速大幅领跑全国，中西部地区成为内陆开放新高地。

外贸结构持续优化

贸易创新发展促进中西部地区贸易结构持续优化，“含绿量”“含新量”逐步提升。

2025年，我国“新三样”（电动汽车、光伏产品、锂离子蓄电池）出口额同比增长27.1%。国家信息中心信息化和产业发展部高级经济师林超表示，中西部地区聚焦特色赛道，成为“新三样”出口强劲增长的主要动力源。立足四川、云南、青海等锂盐资源，西北风光和西南水电，安徽、陕西、重庆等新能源汽车产业基础，中西部地区在产业链上游关键材料、特定技术应用和绿色制造等环节瞄准关键短板和前沿方向精准发力，实现技术创新突破。数据显示，甘肃、河南、云南、安徽、重庆、新疆、湖北等地“新三样”出口增速位居前列。“新三样”企业除直接出口成品外，还积极采取技术授权、品牌合作、委托生产等多种方式向全球提供优质绿色产品。

贸易伙伴多元化，也是中西部地区外贸结构优化的关键标志。数据显示，2025年，陕西、河南、新疆对共建“一带一路”国家进出口总额同比分别增长10.5%、14.3%、14.7%，青海更是达到33.7%；东盟连续3年成为我国第一大出口市场，新疆对东盟进出口增速达到98.3%。中国国际工程咨询有限公司战略研究院研究员程婉静分析，中西部地区深度拓展共建“一带一路”国家及东盟、拉美、非洲等新兴市场，加速融入全球新兴贸易网络。

同时，中西部地区经营主体的活力持续释放，中小微企业、专精特新“小巨人”企业成为外贸发展新生力量。中国进出口银行相关负责人介绍，各分行通过“一对一”金融顾问、供应链融资、转贷款合作等方式，为企业提供精准金融服务。例如，陕西省分行5年间支持数千户小微企业，推动普惠金融服务增量扩面，让更多经营主体参与到外贸发展中，形成“龙头引领、小微跟进”的良好格局。四川省分行为龙头企业建立“一企一策”服务机制，助力企业优化全球产业布局；为创新型企业提供“融资+融智”服务，帮助企业更好地抓住市场机遇；为中欧班列（成渝）集结中心的建设和班列开行运营提供全方位金融支持，让四川企业和产品走向国际市场。

多维赋能推动增长

中西部地区外贸能够在全球贸易变局中逆势突围，并非偶然。程婉静表示，这是资源禀赋升级、贸易格局重塑、国家战略赋能三大因素叠加的结果，更是中西部省份苦练内功的体现。

依托资源与区位优势推动产业结构转型升级，是中西部地区外贸增长的内在根基。中西部地区拥有丰富的能源、土地等资源，如中西部地区电力总装机占全国比重超60%，为绿色制造、高端制造产业集聚提供了坚实的能源保障，吸引了隆基、比亚迪等一批绿色制造领军企业落地布局。同时，中西部省份持续加大制造业投资。例如，安徽2025年汽车制造业投资同比增长26.6%，持续的产业投入逐步转化为现实生产力，具有国际竞争力的汽车产业创新生态加快建设，推动产业结构向高端化、绿色化迈进，为外贸高质量发展奠定了坚实的产业基础。

国际贸易格局的深刻变化，成为推动中西部地区外贸增长的外部契机。全球产业链供应链布局加速调整，我国对新兴市场出口保持强劲增长。海关总署新闻发言人、统计分析司司长吕大良介绍，2025年，我国对共建“一带一路”国家进出口23.6万亿元，增长6.3%；对东盟、拉美、非洲进出口总额分别同比增长8%、6.5%、18.4%。中西部地区凭借与中亚、南亚、东南亚等地区毗邻的地理条件，积极拓展向西、向南开放空间，将传统的内陆区位转化为面向新兴市场的前沿门户。

国家战略赋能与跨境物流、开放平台建设的多重支撑，为中西部外贸增长注入强劲动力。程婉静表示，西部大开发、中部崛起、成渝地区双城经济圈建设等国家区域重大战略持续深化，配套政策不断完善，新修订的《鼓励外商投资产业目录》引导外资向中西部地区倾斜，东西部园区协作与产业有序转移加快推进。同时，跨境物流通道网络不断织密，中欧班列、西部陆海新通道等构建起陆海联运的国际物流体系，从根本上改善了中西部的贸易区位条件。自贸试验区、综合保税区等开放平台的功能也持续强化，成为制度创新和外贸产业集聚的高地。2025年河南、重庆综合保税区进出口总额占全省（市）比重分别达55.4%、61.5%，云南自贸试验区进出口增速超20%。跨境电子商务综合试验区等新业态平台蓬勃发展，助力众多中小企业直达全球市场，为外贸提质扩容提供了重要支撑。

抓住发展新机遇

“2026年，我国对外贸易机遇与风险并存。”北京大学经济学院教授、北京大学国民经济研究中心主任苏剑分析，一方面，国际关系进一步复杂化，各国对外贸易政策受地缘政治影响加剧，外部不确定性增加；另一方面，随着中欧贸易关系的修复、高质量共建“一带一路”的推进，增加了全球产业链的韧性，进一步扩大了我国高水平对外开放。

目前，中西部地区已形成以“新三样”为代表的绿色产业集群，具有显著的规模效应与产业链优势，中欧班列、西部陆海新通道等国际物流网络不断完善，RCEP（《区域全面经济伙伴关系协定》）等区域经贸协定红利进一步显现，全球绿色低碳转型稳步推进，这些有利因素将支撑中西部地区外贸进出口保持增长态势。

中西部外贸发展也面临着不容忽视的挑战。程婉静分析，国际层面，全球经济复苏乏力、国际市场需求疲软等因素对外贸增长空间产生影响；国内层面，中西部多个省份聚焦“新三样”产业，未来要避免在海外市场同质化竞争，防止出现“增收不增利”等情况。同时，中西部地区在数字贸易、服务贸易等领域存在短板，贸易结构仍有进一步优化的空间。

面对挑战，中西部地区如何才能抓住外贸发展新机遇？林超建议，要扬长补短、精准发力，推动外贸高质量发展。发挥比较优势，实施差异化发展战略，充分利用中西部土地、能源、劳动力等资源优势，积极主动承接和培育具有比较优势的产业链环节，积极拓展中东、拉美、非洲、东南亚等需求旺盛的新兴市场。

同时，优化营商环境，提升“走出去”服务质效。搭建产业服务平台，提供技术研发、产品检测认证、供应链金融等服务，解决企业出海实际痛点；提升物流枢纽功能，依托中欧班列、西部陆海新通道等战略通道，优化“新三样”通关、中转等服务；加强国际规则对接，帮助企业了解主要国家的技术标准、认证要求等，建立风险预警和应对机制。（经济日报记者 吉亚矫）