史上最堵返程！7100万车流压垮高速，新能源车主集体崩溃

正月初六，全国高速彻底沦为年度“大型停车场”。7100万辆车同步涌向返程路，场面堪称史诗级“人类迁徙”。导航地图红得像爆表，车流却寸步难行。这一年一度的堵车盛况，把所有人的生活都卷入了这场全民“大考”。

许广高速，京港澳高速，广昆高速，这些名字平常平静无奇，但初六这天，一个个都成了令人抓狂的代名词。有人从湖南回广东，400公里足足开了8小时，连电动车都羡慕这速度。车里孩子闹，大人烦，窗外是一眼望不到头的刹车灯，这不是开车，是“渡劫”。

说到“渡劫”，最惨的不是燃油车，而是新能源车。这一路，电量焦虑加服务区排队焦虑，双重夹击下让很多车主直呼以后不敢再开电车跑长途了。排队充电动辄几个小时，好多人为了省电，不敢开空调、舍不得开暖风。一家老小在车里冻得瑟瑟发抖，连几十万的座驾都变得像拖拉机一样受罪。

这届网友的“渡劫”故事比小品好看得多。服务区里有人为了抢一个充电桩枪头争得面红耳赤；有人冻到发抖，还不愿意提前下高速找城镇充电；甚至有人就干脆在路边等拖车。

有人说，全因这一天高速免费。过零点前下高速等于能省几百块过路费，这让所有人都不约而同扎堆在这时间点。那是“免费的魔力”，谁都忍不住想试试能不能挤过去，尽管明知道会堵得没边。

问题是，既然大面积拥堵，为什么不提前下高速绕路呢？其实，这也是广大车主的“心理游戏”。很多人就觉得，离开高速就是一种亏损。明明导航一片红得发紫，明明服务区排队都挪不动步，大家硬是死守这点免费过路费，堵得心态崩也不愿下去。

其实稍微规划一下行程，提前下高速找县城充电，吃点热乎饭休息一下，比在服务区排队等几个小时强百倍。但这种选择，往往被大家下意识地否定。

有人归结原因是基建不足，充电桩覆盖还不够，但这种说法并不完全对。春节这种全民集中迁徙的规模，再先进的设施也很难完全跟上需求。这就像家里厕所够用，但全村人同时上门借用，能撑得住吗？

然而，每年都是这样，大家嘴里吐槽堵车，手上导航还是锁定初六这一天，义无反顾地往前冲。堵车的那点虐心，也随着车轮变成了朋友圈里的段子——服务区抢充电的队伍，高速上缓缓蜗牛般的车流，甚至是明年还会重演的同样剧本。

不过，堵车归堵车，这7100万辆车里，装满的不止疲惫，还有后备箱里父母塞好的土特产和家乡的牵挂。正是这些看似琐碎的生活细节，才让我们即使嘴上喊着“不想干了”，心里却始终有动力，继续奔赴远方，为生活忙碌。

随着夜幕慢慢拉上，高速上的车流会恢复平静，躁动也会随风散去。大家重新投入工作，开始新年的奔忙。这场年度返程狂潮，既让人头疼，也有感慨。尽管吐槽不停，但这不就是生活吗？一边骂着“讨厌”，一边继续咬牙往前走。

今年，你返程遇到什么糟心事？车上有孩子闹吗？堵住的时候，有没有干脆放下一切，在地方小城里吃顿热饭？聊聊你自己的故事，这就是最真实的“人在囧途”，属于我们的中国式生活。愿新的一年，堵车不再是常态，美好永远在路上等你。