广东
2月21号晚上9点，烟台海阳一处码头突然热闹起来，海警、公安和边检人员一起出动，拦下一艘名为“粤某渔XX号”的船只，船上27人被控制住，还查获100多吨活海鲜，包括夏贻贝、雪蛤这些高价品种，另外扣下两辆箱式货车，这些货物都没有正规手续，明显属于走私物品，时间临近春节前几天，这起案件被列为节前重点打击对象。
这次抓捕行动没有依靠蹲点，而是通过系统提前计算出来的结果，海警人员使用了海洋智能态势感知系统这个工具，把船只的AIS轨迹、港口进出记录、冷链运输路线，以及过去走私高发区的数据全部串联起来，发现这艘船最近在节假日前频繁进行短途靠岸，行为显得很反常，系统一推算就推测出它可能在哪个位置卸货，结果真的准确了。
这条船外表像渔船,编号也是渔字号,实际却是散货船体,还配备了冷藏集装箱,现在很多人这么做,挂着渔船的名号,利用渔业检查比较宽松的机会,偷偷运输冷冻品或活海鲜,这次查获的雪蛤和夏贻贝保质期很短,价格很高,专门供应高档餐厅和电商冷链渠道,背后很可能连着跨境黑市的整个链条。
这次行动速度特别快，码头进出口被封住，人员登船检查并抓捕控制，几乎是同时完成的，这说明海警现在能直接使用公安的人脸识别系统、边检的货运备案数据以及港口闸口的实时信息，各部门的信息已经打通，这种协作从2025年以后越来越常见，尤其在环渤海地区，因为冷链需求大，走私活动也跟着升级了。
类似情况在大连和威海也开始出现，去年底国家海警局提到，伪装成渔船的案例比前年增加了将近一半，其中八成以上使用虚假编号，现在沿海港口都在推行“一港一策”的智能监管方式，烟台这次行动可能成为首个公开的实际案例。
这批货物没有相关证件和检验报告，要是流入市场，食品安全情况就不好说了，按照规定，进口海产品必须持有两种证书，并且通过疫病检测，但这些走私货都跳过了这些程序，现在货物已经交给市场监管部门处理，等待检测结果出来，可能会影响今后冷链食品的管理方式。
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