除非你想要一辆面包车,否则克莱斯勒目前的产品线对你来说没有什么吸引力。该品牌在美国的市场份额已缩减至Pacifica和Voyager,这两款车虽然适合家庭,但完全跟不上当前市场的潮流。然而,母公司斯特兰蒂斯计划复兴这个品牌,即将推出一系列新车型,其中可能会有300轿车的回归,可能受到Halcyon概念车的启发。
现在,克莱斯勒首席执行官克里斯汀·费厄尔分享了公司计划中的产品战略的更多细节,在新任斯特兰蒂斯首席执行官安东尼奥·菲洛萨的领导下。这包括从一款售价低于30,000美元的车到SRT标志的性能车型的回归。
克莱斯勒绝非死去
据公司首席执行官称,关于斯特兰蒂斯计划出售或关闭克莱斯勒的传闻纯属谣言。
费厄尔表示:“我想澄清任何关于它被出售的想法、传闻或假设。它并没有被出售。”根据Moper Insiders的报道,“正如我所说,安东尼奥·菲洛萨现在负责公司,他相信克莱斯勒,他正在重建我们的产品组合,并加大投资,力争在北美市场增长,重新夺回我们所有品牌的领导地位。”
克莱斯勒战略的第一个变化是放弃到2028年实现全面电动化的计划。相反,公司将采用多种动力系统。
“我们的新STLA多能源平台和现有平台,都是为了提供多种动力系统,包括内燃机、混合动力和电动。”
高端车型和 SRT 的回归
克莱斯勒计划通过更全面的产品线来攻占多个细分市场。预计将在 2026 年推出经过全面改进的 Pacifica,还有一款代号为 C6X 的全新 D 级跨界车,以及一款可能复活300名称的新轿车。
克莱斯勒还将寻求通过其所谓的“蓝领奢华”方式重新抢占一部分豪华市场,这种方式以克莱斯勒 LHS 等过去的车型为代表。来自非德国品牌的大型轿车销售情况不佳,因此克莱斯勒的 D 级跨界车可能会更显高端。
对于爱好者来说,更让人兴奋的是,SRT 标志的克莱斯勒 将重返市场。300C SRT8 是一款真正的肌肉轿车,动力强劲,声浪震撼,克莱斯勒显然相信在这个领域的投资是值得的。斯特兰蒂斯拥有几款 V8 发动机,还有飓风涡轮六缸发动机系列,因此动力系统已经存在。
“我非常兴奋能重新推出 SRT,”Feuell 说。“在与我的同行 Tim Kuniskis 和 Matt McAlear 会面后,我想告诉你,我们为 SRT 制定了一个很棒的计划。这是一个很好的机会,让我们去带回过去那些标志性的高性能品牌和产品,同时展望未来。”
Feuell 甚至表示,一款高性能的 Pacifica 会很有趣,虽然这不太可能,但她没有否定这个想法,这说明首席执行官对推动品牌向前发展、推出粉丝们可能没想到的产品是多么开放。
低于$30,000的车型是多样化未来阵容的一部分
虽然到目前为止讨论的许多汽车预计会有更高的价格区间,但克莱斯勒也希望通过一款低于$30,000的车型来进入市场的更实惠端。该品牌在这个类别中销售的最后一款车型是200轿车。
“对我们来说,优先考虑的事情之一就是可负担性……我们正在研发一款小型车,或者说紧凑型车,但价格可以低于$30,000……这款车将会美丽、驾驶乐趣十足,并且令人向往,因为我们希望人们感到自豪……因为它是克莱斯勒的车标。”
费尤尔没有提供关于这款车的更多细节,但考虑到便宜的车现在很难找,在这个价格区间内,如果能有一些更令人兴奋的车型,那将是一个受欢迎的选择。
最后的思考
与林肯和别克相比,我们很高兴克莱斯勒没有只生产SUV。从动力系统到车身样式,再到经济实惠的车型和更高端的车型,这个品牌似乎在努力为客户提供更多的选择。这种多元化的策略能否成功还有待观察,不过,我们要等到明年新款克莱斯勒上市时才能得到初步答案。
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