春节刚过，比亚迪新车悄悄把续航、智驾、价格全重新划了条线。

春节假期刚结束，车圈就迎来了一场“静悄悄”的大变革。没有铺天盖地的发布会，没有夸张的宣传造势，比亚迪凭借2026年2月最新上市、改款的一批新车，直接在续航、智驾、价格三个核心维度，重新划定了行业标准。

过去大家觉得，长续航必须贵、高阶智驾是百万豪车专属、性价比和高端感不可兼得。但比亚迪这一波操作，把千公里续航、城市NOA、800V高压快充、低能耗混动，全面下放到10万—20万主流家用区间，让普通消费者花小钱，就能享受到以前不敢想的顶级体验。

我结合工信部最新申报、官方实车参数、经销商终端价格、用户实测数据，用大白话把比亚迪这次续航怎么升、智驾怎么放、价格怎么定，以及对普通车主的实际影响，讲得明明白白。全文真实可查、不夸大、不虚构，告诉你为什么说2026年，是家用车彻底变天的一年。

一、续航重新划线：入门410km、家用700km、旗舰破1000km

以前选电动车，最头疼的就是续航。10万级只能跑300km出头，冬天打对折；想要600km以上，必须20万+；千公里续航更是只存在于概念车。

今年春节后，比亚迪直接把续航门槛彻底改写：

• 入门代步车：海鸥新款CLTC续航410km，比老款提升近100km，市区代步一周一充，冬天不虚标

• 家用主力纯电：宋Ultra、秦MAX、海狮05，续航稳定620—710km，15万级实现长途无焦虑

• 插混全面升级：宋Pro DM-i长续航版纯电220km，新款夏系列纯电218km，日常通勤完全用电，一公里不到1毛钱

• 旗舰天花板：仰望U7后驱版CLTC续航1006km，腾势Z9纯电版1068km，工信部实锤，不是实验室数据

更关键的是，续航不再是“纸面数字”。新款刀片电池+固态电池封装技术，电池组减重20%，能耗更低、冬天更稳。实测显示，710km版本综合路况能跑650km左右，高速120km/h巡航也能保持550km以上，彻底告别续航焦虑。

对普通人来说，这意味着：

• 上下班代步，不用天天找充电桩

• 周末跨省出游，中途不用频繁补能

• 冬天开车，不用胆战心惊怕趴窝

比亚迪用技术规模化，把长续航变成标配，而不是加价选项。

二、智驾重新划线：10万车上高速NOA，15万车上城市NOA

前两年，高阶智驾还是特斯拉、蔚来、理想的专属，一套激光雷达+智驾系统，选装就要好几万。

春节后，比亚迪甩出天神之眼5.0，直接把智驾打成“普惠配置”：

• 10万以内车型：标配高速领航辅助，跑长途自动跟车、变道、避险

• 15万以上车型：标配城市NOA，红绿灯、环岛、无保护左转、窄路通行全搞定

• 全系支持OTA：从海鸥到仰望，今年内全部推送，老车主也能升级

这套系统基于端到端大模型，能自己学习路况、预判风险、优化决策，就像给车装了一个“老司机大脑”。实测显示，在市区复杂路段，它能平稳避让行人、电动车，自动减速过弯，比很多新手司机开得还稳。

以前我们说“买车送智驾”，现在比亚迪是“买车就带满级智驾”。

• 跑高速不用一直踩油门、握方向盘

• 上下班堵车，车自己跟车，解放双脚

• 新手停车难，自动泊车一把入库

智驾不再是炫技，而是真正降低驾驶强度、提升出行安全的实用功能。

三、价格重新划线：加量不加价，10万级买20万级体验

比续航和智驾更狠的，是比亚迪的价格策略。配置全面升级，价格反而更亲民，真正做到“加量不加价”。

• 秦PLUS DM-i 2026款：限时9.68万，纯电128km，家用插混卷到极致

• 宋Pro DM-i 220km长续航版：11.98万起，纯电续航同级第一

• 宋Ultra EV 710km版本：18万级，中型SUV+长续航+800V快充

• 老款清库：宋L DM-i直降1.4万，部分车型叠加补贴至高省4.46万

对比同级：

• 同续航纯电，比亚迪便宜3—5万

• 同智驾配置，比亚迪便宜5—8万

• 同价格，比亚迪空间更大、动力更强、配置更全

对普通家庭来说，10万能买到长续航+低油耗插混，15万能买到700km续航+高阶智驾纯电，20万内能搞定全家出行的大空间SUV。以前要攒钱很久才能买的车，现在轻松就能拿下。

四、800V高压+兆瓦闪充：充电比加油还快

续航和智驾之外，比亚迪还把快充普及到主流车型。

• 800V高压平台下放到15万级

• 兆瓦闪充技术：充电5分钟，续航400km

• 家用车30%—80%快充仅需20多分钟

以后出门补能，喝杯咖啡、上个厕所的时间，车就充满了，和加油一样方便。长途出行再也不用怕充电桩排队、充电慢。

五、到底改变了什么？普通车主最有发言权

这一波升级，不是厂家的自嗨，而是真正解决用户痛点：

1. 不用为续航多花钱：以前长续航是高端专属，现在家家都能享受到

2. 不用为智驾交智商税：以前选装几万，现在标配，安全更有保障

3. 不用在性价比和品质之间妥协：便宜也有好车，好用也不贵

4. 不用再纠结燃油还是电动：电动更省钱、更好开、更智能

很多车主提车后说：“现在的比亚迪，已经不是‘够用’，而是‘好用’‘超值’。”

六、为什么比亚迪能“悄悄”重新划线？

核心不是营销，而是全产业链技术+规模化降本：

• 电池自己造、电机自己造、电控自己造、智驾芯片自己研

• 产量越大，成本越低，才能把高端技术卖平民价

• 不搞噱头，只做用户真正需要的：续航、智驾、安全、省钱

这才是最可怕的地方：别人还在堆参数、炒概念，比亚迪已经把实用、可靠、便宜做到极致。

总结与思考

春节后这一波新车，比亚迪没有喊口号，却用实际产品，重新定义了家用车的三大标准：

• 续航标准：入门400km+，家用600km+，旗舰1000km+

• 智驾标准：10万级高速NOA，15万级城市NOA

• 价格标准：加量不加价，普惠每一个普通家庭

这不仅是一家企业的升级，更是整个行业的转折点。当长续航、高阶智驾、快充都变成标配，消费者再也不用为基础需求买单，汽车市场真正进入“以用户为中心”的时代。

2026年买车，不用再纠结品牌、跟风溢价，一台续航实、智驾稳、价格香的车，才是最适合普通家庭的选择。而比亚迪，已经把这条路走通了。

话题讨论

你买车最看重续航、智驾还是价格？10万级带高阶智驾，你会考虑吗？欢迎在评论区聊聊！

重要声明

1. 本文数据来自2026年2月工信部申报、比亚迪官方发布、经销商实测及用户反馈，续航、智驾功能以实车为准；

2. 价格为全国终端限时参考价，具体以当地经销商报价为准；

3. 智驾功能为辅助驾驶，请勿完全依赖，驾驶时务必注意安全。