汉湘桂水运通道：一条“水上经济带”，重塑中西部格局

一、先唠明白：这到底是个啥？

它不是一条孤零零的人工运河，而是汉江+长江+湘江+湘桂运河+西江+平陆运河串起来的“超级水上高速”，全长约3200公里，北起陕西安康，南到广西钦州，覆盖全国24%的人口和24%的经济总量，堪称中国南北的“水上脊梁”。

二、用数据唠明白：它到底有多能打？

维度 关键数据 人话翻译

通道规模 全长约3200公里 相当于从北京一路“水上飙车”到广州，还能再绕个弯

投资规模 总投资超2000亿元 差不多是把好几个“小目标”砸进水里，就为了让货船跑得更爽

货运能力 湖北段远期单向年货运量3500万吨 相当于在水上修了一条重载铁路，拉货能力直接拉满

物流成本 水运成本为公路1/60、铁路1/12 以前拉货像“烧钱”，现在像“薅羊毛”，全线贯通年省超50亿

航程缩短 武汉至北部湾缩短1200公里 从武汉去东盟，海运时间从8天压缩到4-5天，快了不止一倍

三、分省唠明白：谁最赚？

■ 湖北：

- 砸了1083亿搞建设，就为了让汉江从“小水沟”变成“黄金水道”，到2030年货运量能冲到4700多万吨，襄十随神的汽车、武汉的光电子，每年光物流费就能省15亿，相当于多赚了好几个“小目标”。

■ 湖南：

- 湘江现在每年过闸量超6000万吨，未来还能冲到1.2亿吨，装备制造、建材、农产品顺着水路南下东盟，再也不用绕远路，湘江两岸的产业带直接“活”了起来。

■ 广西：

- 平陆运河2026年底就要通航，和汉湘桂通道一联动，北部湾直接成了中西部的“南向出海口”，湘桂运河一修，年通过能力8000万吨，承接东部产能转移，妥妥的“东盟贸易中转站”。

■ 陕西：

- 矿产、能源顺着汉江直达北部湾，西北终于有了南向水运新通道，再也不用“望海兴叹”，能源产业“走出去”的路子更宽了。

四、一句话总结

汉湘桂水运通道，就是中西部的物流降本器、产业新引擎、开放新支点，以前是“内陆腹地”，现在直接变身“开放前沿”，以后南北经济联动，就靠这条“水上经济带”带飞了！

互动提问：你觉得这条“水上经济带”里，哪个省份是最大的赢家？

信息来源

本文基于湖北省交通运输厅、中国水运网2025-2026年公开报道及规划文件整理。

图片来源：头条@西太路彭于晏

免责声明

湘桂运河具体开工时间及技术方案尚未最终落地，本文数据研判仅供参考，具体以国家及地方官方最新公告为准。