木秀于林，风必摧之：鸿蒙智行与余承东的舆论风暴眼

木秀于林，风必摧之：鸿蒙智行与余承东的舆论风暴眼

每卖出10辆50万级新能源汽车，问界M9占7辆，鸿蒙智行及问界M9不成为被攻击的靶标都难！

网络晴朗行动和网信办打击黑公关，造谣抹黑诋毁主机厂，收到一定效果。

中国三大营销大师级及流量之王是雷军、余承东、赵明，以上是褒义词。

雷神营销及流量第一名独树一帜，小米SU7/YU7车祸事故也让小米受到流量反噬。中国汽车流通协会专家桑之末因SU7匆匆上市及SU7 Ultra销量断崖式下跌至80辆，给出了小米SU7停产的建议——第一代小米SU7确实已停产。

余承东是真性情，2023年4月发布华为ADS 2.0，说遥遥领先特斯拉FSD及友商智驾系统，以及时有对标迈巴赫暨奔驰CEO段建军下课，产品力领先友商网红车的智界S7销量不及对方零头，吐槽按华为标准某些友商一辆都不能出厂，大嘴哥被友商铁粉疯狂攻击，在情理之中。实际上，余承东吹牛及评论友商，大多数情况下是实话实说。

赵明成为千里科技联席董事长，因为荣耀曾经打得小米节节败退，千里科技自己造车及吉利系代表，赵明以自带流量施展其AI及产品发布会的才能。

“故木秀于林，风必摧之；堆出于岸，流必湍之；行高于人，众必非之。”2026年中国新能源汽车市场的激烈博弈中，这句话如同一把精准的手术刀，深刻剖析出鸿蒙智行及其领军人物余承东所处的艰难处境。当行业还在为技术路线争论不休时，鸿蒙智行已凭借问界M9、问界M8、尊界S800等爆款车型，在40万级、50万级、70万元以上豪华车市场强势占据主导地位，这种断层式的领先，让它不可避免地成为网络舆论攻击的“众矢之的”。

从公开数据来看，2024年以来，针对鸿蒙智行的负面舆情在自媒体及部分媒体中的传播量，呈现出惊人的态势，远超蔚来、小鹏、理想、小米等新势力品牌，自然盖过了特斯拉和传统豪强BBA的风头。这种系统性、规模化、持续性的抹黑，早已超出了正常市场监督的范畴，演变成了一场有组织、有预谋的舆论围剿。鸿蒙智行法务部多次发布公告，揭露了背后的黑幕：自2024年5月起，有公司暗中操纵数十家MCN机构，利用上万个账号发布虚假信息，恶意诋毁鸿蒙智行。最终，相关人员被公安机关缉拿归案，这一事件如同一面镜子，折射出行业竞争白热化下，部分势力对华为技术实力与市场统治力的极度焦虑与恐惧。

赛事星冰乐、袁启聪、颜宇鹏、我是大彬同学、石头搞机、车圈朵教主等等，这些都是冲锋陷阵的打手代表。

在这场舆论风暴中，小米及其创始人雷军也未能幸免。小米汽车凭借强大的营销声量和活跃的用户群体，在市场上迅速崭露头角，但同时也面临着流量反噬与负面舆论的困扰。部分米粉极端粉丝群体更是将攻击矛头对准了鸿蒙智行，其中“我是大彬同学”“石头搞机”“赛事星冰乐”等账号，长期发布不实信息和侮辱性言论，严重扰乱了网络秩序。这些行为引起了央视、新华社等正部级官媒的高度关注，并对其进行点名批评。相关责任人最终被法院判决公开致歉并赔偿150万元，这一判决结果犹如一记响亮的警钟，表明网络空间并非法外之地，任何借“商战”之名行“造谣”之实的行为，都将受到法律的严厉制裁。

然而，我们必须清醒地认识到，鸿蒙智行的战略对手始终是奔驰、宝马、奥迪和特斯拉这类全球顶级豪华品牌。理想、蔚来等新势力虽然在某些细分市场与鸿蒙智行存在一定竞争，但更多是被卷入了这场由“木秀于林”引发的舆论漩涡中，成为了无辜的“误伤者”。2026年的市场格局清晰地显示，新势力普遍面临着“上有鸿蒙智行压制，下有传统主机厂反扑”的双重压力，生存环境较之2025年更为艰难。

鸿蒙智行之所以能够取得如此辉煌的成就，源于其在智能驾驶、智能座舱、三电技术等核心领域的全栈自研与技术护城河。这种由深厚技术实力转化而来的市场优势，让传统豪华品牌不得不重新审视竞争格局，感受到了前所未有的压力。因此，针对鸿蒙智行及余承东的攻击，本质上是旧秩序对新秩序建立过程中的阵痛与反扑，是部分势力为了维护自身利益而采取的极端手段。

面对如此严峻的舆论环境和激烈的市场竞争，鸿蒙智行唯有坚持技术创新，不断提升自身的核心竞争力，才能在市场的浪潮中站稳脚跟。同时，要善于运用法律武器捍卫自身权益，对恶意抹黑和造谣行为零容忍，让违法者付出应有的代价。唯有如此，鸿蒙智行才能在“万箭齐发”的环境中，继续引领中国智能汽车走向更广阔的舞台，书写属于自己的辉煌篇章。