天津
“车轮滚滚，时代疾驰。从2000到2025，中国汽车用二十五载光阴，完成了一场震撼世界的跨越。这条路上，有政策破冰的胆识，也有技术突围的锋芒，还也有市场激荡的回响。我们在此刻回望，捡拾那些中国汽车发展的黄金岁月。”
2022年：比亚迪全年销量超越大众 成为国内第一
比亚迪成国内龙头
2022年，中国汽车市场迎来了大规模的格局调整。国产品牌逐步占据主导地位。传统大厂，如大众丰田，开始走下坡路。比亚迪年销量186万台，以小幅优势领先第二名的一汽-大众，正式领跑国内汽车市场。吉利、长安、上汽大众分列3-5名。也正是从这一年起，比亚迪开始疯狂增长。
新能源渗透
造成这一格局的原因有多个。一方面是价格到位了，彼时10万元出头的价格，就能拿下一台紧凑型轿车，动力强油耗低配置高还不用交购置税。相比于传统的合资品牌同价位的车型，依然以低功率发动机，加上比较一般的配置水平。优势很明显。
另一方面网约车市场的大规模扩张，也助长了比亚迪品牌的销量增长。还有就是政策的倾斜，补贴、牌照额度，以上海为例，一块牌照额度价值8-9万元，对于普通家庭来说是一个不小的支出。
战略转型很成功
再大的船也抵不过海啸，政策调整下，比亚迪ALL IN新能源，停止生产燃油车，是非常明智的选择。加上他们早就开始自己做电池、半导体一类的产业配套，是国内比较少能高度自研自产的车企。2022年锂电池原材料，曾经涨到60万元/吨的天价。大家都不得不涨价调整。比亚迪虽然也涨，但自己有厂，总归好控制一些。
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