吉林
经过14年从业观察，中期改款车型我接触过不下百款，但凯迪拉克XT4这次更新确实让人眼前一亮。
核心亮点在于——直接沿用了Lyriq同系列的内饰设计语言。
搭载33英寸9K曲面屏，视觉冲击力十足
平心而论，这块33英寸的9K曲面双联屏悬浮式中控布局，在同级车型中确实表现突出，设计感相当在线。
值得一提的是，中控区域仍然保留了相当数量的触控按键，并未将所有功能都集成进屏幕。这一点必须肯定——作为长期驾驶者，我深知行车时还要在屏幕上反复点击寻找空调控制有多麻烦。
全家出行时，如果家人想调节温度还得对着屏幕研究半天，那场景确实有些尴尬。从这一点看，凯迪拉克的设计思路确实更贴合用户的实际需求。
外观调整为分体大灯，效果意外出彩
那么外观改动是否明显？
整体来看变化不算太大，但前脸部分换上了分体式大灯设计——没想到凯迪拉克也走上了“眯眯眼”路线。
不过实际呈现的效果却颇具气势，视觉上比现款XT4的前脸造型更为动感。
车尾部分则与现款基本保持一致，属于常规的中期改款操作。
动力全系高功率，配置表现厚道
动力方面继续采用2.0T+9AT的组合，最大马力237匹，全系统一高功率调校，不区分高低功率版本。
这也引出一个对比——同级市场中常见的“低配低功率、高配才给高功率”的策略，往好了说是产品差异化，直接点说就是诚意不足。
此外，主动刹车、后方来车预警、盲区转向辅助等功能均列为标配，这方面凯迪拉克确实显得比较大方。某些品牌或许可以适当参考。
家族化设计延伸预测
从XT4的改款来看，这套双联屏内饰很可能将成为凯迪拉克新一代的家族设计语言。
因此，后续CT5、CT6等车型改款时，大概率也会沿用类似的内饰布局。
从实用角度出发，20万级别的豪华品牌SUV，能在内饰质感上对标更高价位车型，同时保持配置的完整性，这样的性价比确实值得关注。
当然，以上仅为个人见解，具体选择还需结合各自需求。大家对这次改款的看法如何？欢迎交流讨论。
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