新能源牵引车1月销量激增48%，解放夺冠，福田徐工为何高居前三？

2026年1月份，国内重卡终端实销4.84万辆，同比则实现44%的增长。这其中，作为重卡市场最受关注的细分领域，牵引车终端销量同比增长48%，同步收获“开门红”，并把自去年4月份开启的连增势头扩大至“10连增”。

“10连增” ，以及“开门红”的含金量如何？

1月实销2.5万辆，环比下降52%，同比增长48%

2026年1月份，国内牵引车实销2.50万辆，环比2025年12月份下降52%，同比增长48%，同比增速较上月（+54%）有所缩窄，比2025年1月份多销售约8100余辆。1月份，重卡整体实销同比增长44%，牵引车48%的同比增速比重卡整体增速高4个百分点，连续六个月跑赢重卡市场“大盘”。

2026年1月份，牵引车市场2.50万辆的销量在整个重卡市场终端销量的占比约为51.57%，较上月（61.44%）下滑接近10个百分点。过去四年（2022-2025）1月份牵引车平均销量仅1.47万辆，2026年1月份2.50万辆的销量已是近五年最高，且明显高出一大截。截止到2026年1月份，牵引车终端市场这一轮的连增势头已达“10连增”。

从终端销售区域来看，2026年1月份，山东、广东、河北等传统重卡销售大省仍是牵引车销售“大户”，排名前三位的山东、广东和河北（销量均超2000辆）占比分别达到9.5%、9.5%和8.9%；山西、四川和新疆排名4-6位，占比分别为6.5%、6.3%和5.5%；河南、宁夏和江苏排名7-9位，占比分别为4.8%、4.3%和4.1%，其他省份销量尚不足千辆。

解放/重汽稳居前二，福田第三，徐工跻身前五

2026年1月份，解放以5239辆蝉联牵引车月榜冠军，重汽销售4793辆紧随其后排名次席；福田排名月榜第3位，销售3117辆；徐工、东风和陕汽分别销售2720辆、2550辆和2329辆，排名4-6位。值得一提的是，这是徐工首次跻身牵引车月榜前五。

2026年1月份，牵引车终端实销同比增长48%，主流企业均实现增长。

2026年1月份牵引车终端销量一览（单位：辆）

2026年1月份，多家牵引车生产企业实现翻倍增长，徐工、三一和联合重卡同比分别增长了285%、140%和256%，纷纷以翻倍增长的方式跑赢牵引车市场“大盘”；重汽、福田和宇通同比分别增长了52%、60%和73%，增速高于市场整体增速，也跑赢1月份牵引车市场“大盘”；解放、东风、陕汽、远程和北汽重卡等企业实现两位数增长，但增速低于市场整体增速，山东雷驰是净增长。

从市场份额看，1月份牵引车终端销量前十企业占据了整个市场94.8%的份额，排名前5的企业份额均超10%，排名首位的解放月度份额超过20%，达到21.0%；排名2-4位的重汽、福田、徐工和东风份额分别为19.2%、12.5%、10.9%和10.2%，1月份销量排行前五企业合计份额达到73.8%。

与上月相比，牵引车终端销量前十成员和排名均有变化，北汽重卡重返月榜前十，列1月份月榜第9位，福田和徐工双双上升2位，分别月榜第3、4位；相对应的，也有企业排名出现下滑，甚至被挤出月榜前十。排名保持不变的只有排名前2位的解放和重汽，以及排名7、8位的三一和远程等4家企业。

新能源车型首月大涨114%，多家企业渗透率超90%

最近几年，牵引车市场燃料类型持续生变（主要趋势是新能源车型占比逐年走高）。2026年1月份，新能源车型在牵引车终端市场合计占比达到42.07%（其中纯电动车型占比达到41.91%），与去年同期相比提升了接近13个百分点，相对应的，天然气车型和柴油动力车型以及甲醇动力车型占比较去年同期均有所下滑。

再看一组对比：2026年1月份，柴油牵引车销量同比下降9%，天然气牵引车同比增长44%，甲醇牵引车同比下降98%；新能源车牵引车同比增长114%，其中纯电动牵引车同比增长114%，燃料电池牵引车和混合动力牵引车同比分别下降73%和增长64%。

2026年1月份，新能源牵引车（包括纯电动、燃料电池和混合动力）在牵引车终端销量中合计占比为42.07%，这个数字在2024年全年和2025年全年分别是17.43%和38.47%，从数字上看，新能源牵引车在2025年一直处于火力全开状态，进入2026年也延续了这一好状态，具体到牵引车生产企业来看，同样如此：

2026年1月份牵引车销量前12企业中，均有新能源车型销售，且“分量”越来越重。1月份，销量前12企业中有6家新能源车型占比超过90%，徐工、山东雷驰和宇通三家企业1月份新能源车型占比甚至达到100%，徐工更是凭借新能源车型跻身牵引车月榜前五（名列第4位），可见新能源车型如今对牵引车行业格局的影响越来越大。

结束语

2026年1月份，牵引车终端市场同比增长48%，收获“开门红”，并把自2025年4月份开启的连增势头扩大至“10连增”。另一方面，在2025年从头火到尾的新能源牵引车进入2026年后持续火爆，单月占比超过40%，与燃气牵引车呈并驾齐驱之态。