吉林
在巴林季前测试结束后，拉塞尔表示，尽管红牛在电池能量部署方面依旧处于领先位置，但与梅赛德斯阵营之间的差距已经大幅缩小。
此前，拉塞尔曾形容红牛在能量释放效率上的优势相当可怕，车队领队沃尔夫甚至估计，这一领域的差异可能带来接近一秒的单圈优势。不过，随着测试推进，梅赛德斯动力单元的调校取得明显进展。
拉塞尔在巴林表示：“红牛的能量部署看起来仍然是全场最佳，这值得肯定，但自测试第一天以来，搭载梅赛德斯动力单元的车队取得了很多改进，这个差距已经明显缩小。”围场普遍认为，梅赛德斯与法拉利在新规则初期略占上风，而红牛与迈凯伦处于追赶集团。红牛方面也承认，目前在整体节奏上略逊一筹。
2026赛季强调能量回收与释放管理，车手需在单圈内精确分配电能，以实现最佳表现。拉塞尔指出，相较上一代规则，今年赛车的空气扰流影响有所降低，跟车将更为容易，但真正拉开差距的可能是不同车队与车手在能量管理策略上的差异。拉塞尔特别提到像墨尔本和吉达这样拥有长直道的赛道，能量释放效率将更加关键：
随着赛季揭幕战临近，关于电池部署的博弈将成为焦点。尽管红牛仍被视为这一领域的标杆，但梅赛德斯阵营显然正在迅速追近，真正的实力对比还需在实战中揭晓。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
