贵州
苏州城里有条曾环绕半座城的路，从城北火车站转城西到城南，像当年的西环路与南环路。老人们提起它总说“我住的时候是大马路呀”，连门头上都写过“大马路外病联合诊所”——它就是后来的阊胥路，如今名字变了，痕迹还在：南门路南面有点南马路，马路一区东就在原大马路东面，占鱼墩公园的自鸣塔钟顶部还刻着“大马路”。
光绪三十四年（1908年）建的大马路，是苏州第一条通汽车的路。当年路边商铺挤着苏州饭店、大东旅社、乾元馆，鸿顺和茶厂、天和路（今兰涌路）分局沿路而建，盘门路、南门路一带全是厂。火车站出来的人要进城，大马路是必经之路，还是浙赣运输通道，水路接驳方便。30年代有新闻禁止马车汽车入城，解放初期观前街还能看见马车，三轮车、黄包车都在这条路上跑。
大马路的名字学的是上海——上海南京路叫大马路，苏州的“大马路”就是“最大的路”“一号路”。它是沪宁铁路的配套工程：1895年苏州开埠，城南青旸地建了租界，可沪宁铁路走了城北，为连起两地才修了大马路。这条路改变了苏州格局，催生了石路、胥门的商业区，还有泰让桥、广济桥这些新式水泥平桥，让苏州有了现代化的样子。
现在大马路变成了阊胥路，门牌号不再连到火车站，但老人们记得当年的热闹：比如有人说“前半夜从鸭蛋街到广济路，后半夜到荆门路、太阳街”，还有80年代过来的人说“那时人民路是最宽的大马路，观前街还是小街巷”。占鱼墩的塔钟、老房子的门牌号、老人们的回忆，都在帮苏州保留着大马路的故事——它不是一条路，是老苏州关于“变”与“不变”的记忆。
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