江西
在2017年南信合高铁被列入中原城市群规划，但具体路线一直没确定，后来安徽提出合康高铁方案，让路线争议公开化，河南主张走北线，从南阳经信阳到合肥，认为这条线路能连接豫南地区大量人口，湖北则支持南线，从信阳经过随州到襄阳，指出南线新建路段少，还能衔接汉十高铁和西十高铁，建设起来更便捷。
湖北本来在交通规划上占了先机，南线方案技术上更顺畅，襄阳作为铁路枢纽连接长三角也很便利，但国家在“十四五”初期并未最终确定路线，两条线路都仅列为备选，没有明确优先顺序。此时河南方面意识到，南线虽贯穿湖北却也经过信阳地区，如果河南支持南线等于协助了湖北却未获得相应收益，因此采取了灵活策略。
河南改变策略，把重点转向北线建设，还拉上安徽一起推进，安徽考虑后发现，两条线路在省内新增工程规模差不多，但北线能直达合肥，对皖北地区更有利，于是安徽态度转变，从旁观者变成合作方，不再设置障碍。
河南这边继续推进工作，省里的发展和改革部门、铁路建设部门全都行动起来，他们把预可行性研究、用地审批、环境评估这些事项一件件办下来，安徽那边基本没出什么力，却等着通道项目落地，结果到了2024年，河南已经先完成了预可研评审，项目进入可行性研究阶段，进度远远超过了湖北。
湖北那边一直没什么动静,他们早就把重点放在沿江高铁和呼南通道上了,随州到信阳这段在省级规划里排不上号,更重要的是就算南线真要建也得河南方面同意批地出钱,而河南早就关闭了合作的大门。
2025年初，北线项目推进得很快，国家层面开了行业评审会，项目建议书眼看就要批复下来，河南省在一季度的重点项目清单里提到，争取在3月拿到可行性研究报告的批复，而湖北省这边，除了几个地方口头提了提，省级层面还没有正式立项，相关文件里连南线的名字也看不见。
现在是2026年2月，河南和湖北争了八年的事总算有了结果，河南这边靠着集中力量、绑定利益、主动让步把事情办成了，湖北那边不是方案不行，而是根本没把这事放在心上。
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