长途出行哪种车更省油，插混、大电池增程、油混怎么选

你知道三种混动的真实差异吗？

高速长途有充电桩、充电车少选那款车更好？

高速长途有充电桩、充电车超级多选哪款车好？

三种混动中大型SUV，长途出行到底哪一种更省？

三种动力原理对比

插混SUV的思路是能充电，也能直驱，以方程豹钛7和吉利银河M9为代表，在市区和中低速场景可以多用电，而在高速巡航时则切换为发动机直驱，减少能量转换带来的损耗，同时还能享受绿牌和购置税减免。钛7更强调轻度越野能力和高速稳定性，银河M9则通过6座布局来提升长途体验。

增程SUV则完全不同，发动机只负责发电，车轮始终由电机驱动。智己LS6和理想L7都属于这一思路，在市区可以当电车来用。两者的侧重点有所区别，LS6以更长的纯电续航和 800V快充解决长途补能效率问题，而理想L7更注重家庭舒适配置，彩电冰箱大沙发。

油混SUV则是不用充电的混动车型，以福特锐界L为代表，不依赖外接充电，核心优势在于用车逻辑接近传统燃油车。2.0T混动系统成熟可靠，适合不想改变加油习惯，又希望油耗更低的用户。

高速沿途不堵车、充电便捷的情况

在高速服务区充电条件比较友好的情况下，增程SUV保持了自己的经济性优势。长途出行可以优先用电跑高速，费用低、噪音小，整体体验更接近纯电车。

以智己 LS6 增程版为例，66度的大电池带来450km的纯电续航，高速纯电行驶的电费约为 0.05元/公里。从北京到上海1200km的行程中，行驶300公里，只需十几块的成本，通过服务区800V快充补能，15分钟即可补充300km的续航，继续以纯电行驶。即便偶尔进入亏电状态，全程算下来电费加少量油费约200元，综合成本低。

理想L7的整体表现就不如大电池的增程车。42.8度电池提供215km纯电续航，在1200km的高速行程中，实际单次纯电续航只有100多公里，需要频繁补能，才能维持以电为主的行驶方式，全程费用约250元，但要走走停停，拖慢了旅途节奏。

插混SUV略显劣势。方程豹钛7的纯电续航为135-200km，银河M9为230km，高速补能次数比增程车型多。1200km 行程中燃油介入更频繁，综合成本约350-400元。锐界L这样的油混版则需要全程依赖燃油，高速油耗大约是6.3L，1200km成本约600元，比插混和增程高。

高速沿途充电不便的情况

虽然如今高速充电桩普遍，但节假日出行，尤其春节期间，服务区排队严重，充电不方便，此时混动车长时间处于亏电或纯燃油状态，不同动力的差异会被明显放大。

插混SUV在这种场景下的优势在于发动机直驱效率。方程豹钛7在高速亏电状态下可以直接由发动机驱动车轮，避免发电再驱动的能量损耗，高速亏电油耗不到6L，1200km的燃油成本约550元。

吉利银河M9依托3挡DHT变速箱，在100-120km/h的高速经济区间内，亏电油耗可低至 5.6L，1200km成本约540元。

增程 SUV在无充电的高速场景下油耗明显偏高。理想 L7在110km/h以上巡航时，亏电油耗可达10L，1200km成本约960元，即便将车速控制在100km/h，油耗仍在8L左右。智己 LS6的亏电油耗相对更低，但也达到了7.8L左右，整体经济性不及插混车型，同时高速行驶发电噪音大。

而节假日长途行驶更省心的车型其实是油混车，福特锐界L 120km/h行驶，高速油耗约6.8L，1200km成本约650元，虽然不如插混省油，但明显低于增程车型。成熟的2.0T发动机与E-CVT行星齿轮组合，也无需担心亏电动力衰减，不依赖充电桩，高速完全不用排队充电。

选车侦探观点：如果高速沿途充电条件稳定，在非节假日错峰出行，又希望用车成本低，增程SUV是合适的选择，但理想L7这样的车型充电频率频繁，影响旅途时间，以智己LS6为代表的大电池增程车降低了充电频率。如果是春节这样的节假日长途出行，高速充电并不方便，插混的综合适应性更强，方程豹钛7和银河M9适合不同取向的用户。至于完全不想排队充电，只求省心耐用和大空间的用户，锐界L油混版依然是稳妥的选项。大家觉得三种车哪种长途更适合？欢迎讨论。