合肥连续两年实现6.1%增速，2026年能否力争更好结果？

2024年，合肥GDP达到13507.7亿元，同比增长6.1%；2025年，合肥GDP14210亿元，同比增长6.1%，相当稳健。2026年，合肥设定的目标是GDP增长5.5%以上、实际工作中力争更好结果。

合肥的6.1%增速，中部城市突围的样本

2020年，合肥GDP迈过万亿大关，跻身万亿城市行列，2025年，GDP突破1.42万亿元，“十四五”圆满收官；而合肥的目标，是到2030年，力争GDP迈上2万亿元台阶，跻身“两万亿城市”行列。

从1.42万亿到2万亿，看似还有不小的差距，但合肥的6.1%，正是向这个目标冲刺的最好热身。连续两年6.1%的增速，就是在夯实基础、校准方向，为未来的冲刺，留足底气、积蓄力量。

很多城市追求“增速跳涨”，要么靠大规模基建投资短期拉动，要么靠房地产市场临时补位，往往陷入“高增长后必回调”的困境。但合肥的6.1%，是“实打实、无水分”的增长。

合肥的稳增长，靠的是项目支撑。2025年，合肥印发第一批重点项目清单，共安排总投资亿元以上重点项目2166个，总投资2.46万亿元，年度计划投资3790.5亿元，项目个数、总投资、年度计划投资均创历史新高。其中，新开工项目586个，平均单个项目总投资8.7亿元，较去年增长14.7%，50亿元以上重大项目就有15个，总投资突破1660亿元。

这些项目精准聚焦实体经济。795个制造业项目中，新能源汽车、集成电路、新型显示等战略性新兴产业项目就有467个，年度计划投资1027.4亿元，占制造业项目投资的78.8%。

60.4%的战新占比，撑起半壁江山

2025年，合肥战略性新兴产业产值占规上工业比重达60.4%，规上工业每创造100元产值，就有60.4元来自战新产业。这一数据背后，是合肥多年来“押注”硬科技的回报，更是它区别于其他中部城市的核心竞争力。

最具代表性的，就是长鑫科技。2025年，其正式冲刺科创板IPO，全年营收突破550亿元。作为中国大陆唯一实现DRAM芯片自主研发、设计、制造、销售全流程规模化量产的企业，长鑫科技2025年二季度全球DRAM市占率达到3.97%，排名全球第四、中国第一，打破了三星、SK海力士、美光的长期垄断。

从2016年长鑫成立，到2019年推出首款国产8Gb DDR4芯片，再到2025年营收破550亿，持续加码研发。2022至2024年，长鑫累计研发投入超152亿元，研发人员占比超过30%，拥有专利超5500项，其中发明专利占比超90%。如今，阿里云、腾讯、小米等国内大厂，都已成为长鑫的核心客户，国产存储芯片有了“替代选项”，而合肥，也借此坐稳了国内存储产业的“领头羊”位置。

除了半导体，新能源汽车产业更是合肥的“王牌”。2025年，合肥新能源汽车产量占全国8%以上，依托蔚来、比亚迪合肥基地等龙头企业，形成了从整车制造到电池、电机、电控的完整产业链。与其他城市“引进整车厂就停步”不同，合肥的布局更深入——它不只是引进企业，更是培育生态，让上下游企业扎堆集聚，“深耕产业链”的举措，让合肥的新能源汽车产业，不仅有规模，更有竞争力。

长三角的“交通牌”，打通增长新通道

作为长三角副中心城市，合肥的增速背后，有着“借力长三角、融入长三角”的布局。很多中部城市陷入“增长瓶颈”，核心问题就是“孤立发展”，而合肥抓住了长三角一体化的机遇，把区位优势变成了发展优势，用交通互联互通，打通了增长的新通道。

2025年，合肥市交通运输局印发《合肥市推进长三角区域交通运输一体化发展2025年工作要点》，部署21项重点任务，全面推动与长三角其他城市的交通联通。其中，最受关注的，就是巢黄高速、杭合高速的正式启动建设，这两条高速的开工，不仅完善了合肥对外联通的主通道，更让合肥与杭州、上海的联系更加紧密。未来，从合肥到杭州，高速通行时间将大幅缩短，货物运输、人员往来将更加便捷，合肥也将更好地承接长三角核心城市的产业转移。

除了高速公路，水运和低空物流的布局也同步发力。2025年，合肥加速推进《合肥港总体规划》修订，加快建设蜀山复线船闸，建成合肥东航码头，同时新增“合肥-上海（太仓）”滚装船和江海直达集装箱航线，加密至洋山港直达班次，让合肥的货物，能更便捷地通过上海港走向全球。同时，合肥联合南京、滁州等城市，共建低空物流网，探索“小时级”应急配送体系。

6.1%背后，合肥也有“成长烦恼”

合肥最突出的问题，就是第三产业增速偏缓。2025年，合肥第三产业增加值增长4.4%，不仅低于第二产业的8.7%，也略低于全国平均水平，更低于长三角地区的核心城市。作为一座工业强市，合肥的服务业发展，始终滞后于工业。消费增速偏低，2025年社会消费品零售总额仅增长3.2%，虽然通过发放11亿元消费券撬动了500多亿元消费，但消费对增长的拉动作用，仍未充分释放。现代服务业发展不足，金融、物流、文旅等领域，与上海、杭州、南京相比，仍有不小差距。

另一个隐性挑战，是产业同质化的风险。如今，长三角多个城市都在布局半导体、新能源汽车产业，南京、苏州、杭州都有各自的产业优势，随着竞争加剧，合肥的产业优势，可能会被逐步稀释。如果合肥不能在“深耕产业链”的基础上，实现技术突破和差异化发展，未来可能会陷入“同质化竞争”的困境，增速也可能面临压力。

此外，居民收入与经济增长的协同性，仍有提升空间。2025年，合肥居民人均可支配收入增长5.5%，虽然与经济增长基本同步，但相较于6.1%的GDP增速，仍有差距。经济增长的最终目的，是改善民生，如果居民收入增速长期略低于GDP增速，可能会影响消费活力，进而制约长期增长，这也是合肥未来需要破解的难题。

值得肯定的是，合肥没有回避这些问题。2025年，合肥安排417个民生及环保项目，年度计划投资539.2亿元，合肥市博物馆、市儿童医院新区等项目竣工交付，安徽大学未来学院、上海中医药大学附属曙光医院安徽医院等项目加快建设，通过完善民生配套，拉动消费、留住人才；在产业方面，合肥持续加码量子、空天信息等新兴领域，试图打造“新的增长极”，破解同质化竞争的困境。