凡尔赛C5 X：舒适大空间的省油合资中型车

油耗低得让过年搭车都成了“省心事”——有车主分享，春节时同学顺路搭车，8公里路程才花俩泡面钱，比打车省多了。这种“省”不是噱头，而是凡尔赛C5 X实实在在的日常表现。

有媒体做了3000公里长测，春节期间行驶916公里，加了483元油，按当时7.62元/L的油价计算，实际油耗约6.9L/100km，比表显的7.3L还要低。这套1.6T+爱信8AT的动力总成调校偏慵懒，踩下油门动力逐渐释放，没有日德系的冲劲，但胜在输出线性、换挡平顺，适合不争不抢的驾驶风格，运动模式下急加速会稍好一些。

它能这么省油，背后有不少“技术小心机”：流线型车身风阻系数仅0.287，比很多同级车都低；搭载CVVL进气连续可变升程技术，1000rpm涡轮就介入，提高10%~15%功率的同时减少8%油耗；全铝发动机比普通铸铁发动机轻30%，降低动力损耗；爱信8AT变速箱速比范围更宽，比传统6AT少耗10%油。

舒适性是凡尔赛C5 X的另一张王牌。全系标配的PHC自适应液压减震器，上下两端都有液压缓冲系统，能根据路面调整阻尼，细碎颠簸过滤得干干净净，大颠簸处理得柔和丝滑，高速过起伏路还能感受到油液流动的平顺。座椅用了同级独有的三层发泡材料，贴合人体脊柱曲线，久坐腰不酸，侧翼能固定身体减少晃动；高配还有8种模式、3种力度的按摩，以及通风、加热、记忆功能，像家里的沙发一样舒服。NVH也下足功夫，80km/h以下几乎听不到路噪、风噪，超过100km/h后排会有一点噪音，但不影响和前排交谈。

空间表现同样亮眼，掀背式设计让后备箱容积从545L扩展到1640L，春节帮亲戚搬14床被子都能轻松塞下；2785mm的轴距让后排腿部空间达到238mm，180cm的人坐进去还有178mm膝部空间，比很多B级车都宽敞。后备箱门槛低于60cm，开口大于1米，取放大件物品很方便。

安全和智能配置也不缺位。AEBS3自动紧急制动系统用摄像头和毫米波雷达双监测，能自动刹车防碰撞；刹车盘前330*30后290*12，散热快、制动灵；车身用了超80%高强度钢，C-NCAP测试拿了五星，综合得分90.6%。智能方面，L2.5辅助驾驶能全速域跟车，3D eHUD抬头显示把导航、速度等信息投在挡风玻璃上，不用低头看仪表；Clean Cabin智能清洁座舱能过滤99%以上PM2.5，还有空气质量传感器实时监测，保证车内空气干净。

有车主2024年开了6074km，平均油费0.75元/km，虽然城市通勤油耗略高，但总结了省油技巧：轻踩油门慢起步，提前减速少急刹，减少变道，保持合理胎压，新一年打算更注意这些细节再降油耗。

当然它也有小毛病，比如倒车影像偶尔有波纹，空调系统偶尔死机，重启后就能恢复；3挡1500转加速时发动机有点抖，但不影响使用，车主说能接受。

从实际使用来看，凡尔赛C5 X确实是十多万预算里兼顾省油、舒适、空间的合资中型车好选择，适合注重日常实用的家庭用户。