河北
倍耐力宣布他们将在2026年F1赛季中取消最软的轮胎配方C6。
最近的测试显示，与其他轮胎相比，C5和C6原型之间的时间差距过小，并未提供任何显著的性能优势。 根据倍耐力的新闻稿
在墨西哥城大奖赛的最后一次倍耐力轮胎测试后，这家意大利公司宣布将于12月15日公布哪些轮胎配方将被认证。
2025年光滑轮胎的种类从最硬的C1化合物到最软的C6化合物。倍耐力会从这些轮胎中挑选三种带到每个赛道，他们的选择会根据多种因素，比如赛道布局、沥青的磨损程度和天气预报。
然而，在2026年，他们将只从C1到C5这几种中进行选择，因为2026年C6轮胎的原型与C5轮胎相比，并没有明显的优势。
图片来源：赛车图片
倍耐力是如何得出这个结论的？
倍耐力表示："轮胎开发是基于车队提供的预测数据进行的工作，使用了参考于2026赛季末预测的负载和速度的模拟，同时追求与今年的目标相似。"
新的2026技术法规也使倍耐力的轮胎测试变得更加困难，明年引入的主动空气动力学和稍窄的轮胎为测试增加了一些变量。
意大利制造商继续说道：“这些车型是根据开发轨道测试的结果进行验证的，使用了经过改装的试验车来重现下一代汽车的特性。这在测试中是一个复杂的因素，因为无法在实际的2026年汽车上测试轮胎，而2026年汽车将使用比现在的车型稍窄的18英寸轮胎。”
2026年轮胎测试的最后一天将于12月9日进行，正好是在2025赛季结束后的几天。各个车队将获得C2-C5光头轮胎，原则上，当前的车手预计会驾驶试验车测试轮胎。
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