抢抓历史机遇，擘画高铁蓝图：崇阳县奋力争取“南下东出”高铁新通道

近日，湖北省2026年省级重大项目清单公布，明确提出计划于2027年开工荆岳高铁与随信高铁两条重要的跨省高速铁路。这一规划信号，不仅标志着湖北“米”字形高铁网建设进入新的关键阶段，也为鄂南地区，特别是像崇阳县这样地处湘鄂赣三省交界、交通区位独特的县域，带来了前所未有的战略想象空间和发展机遇。

一、时代机遇：从“边缘”到“枢纽”的潜力跃迁

崇阳县隶属咸宁市，位于湖北省东南部，幕阜山脉中段北麓。目前，县域交通主要依靠高速公路（如G56杭瑞高速、G4E武深高速）和普通铁路，尚未有高速铁路直接过境设站。这在一定程度上制约了本地与武汉城市圈、长株潭城市群、赣北地区等核心经济区的快速连通与深度融合。

纵观全省高铁布局，无论是规划中的荆岳高铁（打通江汉平原南下洞庭湖平原通道），还是随信高铁（强化鄂北东向、北向联系），其核心逻辑都是打破省际壁垒，强化区域协同。这启示我们，崇阳县的未来交通突围之路，也必须置于跨省域联动的大格局中谋划。我们应积极争取将崇阳纳入未来连接鄂东南-赣北-湘东北的新高铁廊道规划，成为联通武汉、长沙、南昌三大省会城市的潜在重要节点。

二、现实基础与发展诉求：为什么崇阳需要一条高铁？

1. 经济发展的“加速器”：崇阳县生态资源富集（如青山湖、金沙风景区），乡村旅游、特色农业（如雷竹笋、野桂花蜜）、绿色工业发展潜力巨大。一条高铁能将“绿水青山”更快地转化为“金山银山”，极大提升招商引资质效，促进产业升级和县域经济高质量发展。

2. 民生改善的“连通桥”：便捷的高铁网络能显著缩短居民就医、就学、商务出行的时空距离，共享武汉、长沙等中心城市的优质公共服务资源，提升人民生活品质和幸福感。

3. 区域协同的“粘合剂”：在长江中游城市群协同发展、鄂湘赣边区合作深化的背景下，一条过境崇阳的高铁，可以强化咸宁南部地区与岳阳、九江等毗邻城市的联系，促进人流、物流、信息流、资金流高效汇聚，将崇阳从地理交界区转变为区域合作前沿。

三、战略构想：积极谋划“崇阳高铁”的可行路径

鉴于重大跨省高铁项目审批层级高、周期长、协调难度大（如荆岳、随信高铁推进中所面临的挑战），崇阳县不能“坐等规划”，而应主动作为，提前谋划。

1. 积极融入省级战略：紧紧抓住湖北省完善“米”字形高铁网、特别是强化鄂南地区铁路布局的契机。建议县委、县政府成立高规格工作专班，深入研究将咸岳（咸宁-岳阳）城际铁路或武咸南延线（武汉-咸宁-崇阳-通城-平江/修水）等构想，提升至省级规划层面的可行性与必要性论证，力争纳入湖北省“十五五”及中长期铁路网规划研究项目。

2. 强化跨省沟通协作：学习荆州-岳阳对接模式，主动与湖南省岳阳市（特别是平江县）、江西省九江市（特别是修水县）建立常态化沟通机制。共同研究论证一条串联咸宁-崇阳-通城-平江-浏阳（连接长赣高铁）或咸宁-崇阳-通山-修水（连接常岳九铁路规划）的铁路新通道，形成区域合力，共同向上争取。

3. 做实前期基础工作：即使远期目标宏大，当下也应立即启动县域综合交通规划研究，预留关键的铁路廊道和潜在站址空间，保护控制好土地资源。同时，可以联合专家学者，开展高铁设站对崇阳经济社会影响的前瞻性研究，形成扎实的论证报告，为未来争取工作提供有力支撑。

四、结语：以“高铁梦”助推“强县梦”

荆岳高铁与随信高铁的规划，揭示了跨省高铁对于重塑区域格局的巨大能量。对于崇阳县而言，尽管前路漫漫，挑战重重，但时代机遇已现。我们必须以“功成不必在我，功成必定有我”的担当，以前瞻的视野、科学的谋划和持之以恒的努力，积极争取高铁过境设站的历史性机遇。让呼啸而来的高铁，不仅承载着全县人民的出行便利，更承载着崇阳未来跨越式发展的希望与梦想，真正驶向更加开阔繁荣的明天。