上游型蒸汽机车，火车头上看“热闹”

俗话说：内行看门道，外行看热闹。

这次笔者慕名前往吉林省大安市，在“中国大安机车博览园”里，还真饱餐了一顿铁路机车的盛宴，踏踏实实地过了一把看“热闹”的瘾。

“中国大安机车博览园”陈列着很多、很多火车头，有各种蒸汽机车、内燃机车、电力机车等，其中数台“上游型”蒸汽机车格外引人注目。

位于吉林省的中国大安机车博览园

“上游型”蒸汽机车，在上世纪中国铁路运输骨干牵引机车中是名副其实的上不了主干线的“小字辈”，但由于它出生在中国标准轨距铁路的发源地，中国铁路起点“零”公里的河北唐山，又是曾经诞生过中国第一台蒸汽机车的原铁道部唐山机车车辆工厂，所以“出生名门”，无论放在哪，都是“杠杠的”。

蒸汽机车广场（左一至四为上游型机车

在大安机车博览园中，6台“上游型”蒸汽机车排列在蒸汽机车广场的“C”位，它们是0943号、1083号、1195号、1359号、1564号和1818号。

不知是刻意安排，还是无心插柳，这六台“上游型”同款蒸汽机车中有几个不同之处，竟然都自带热度，成为热心蒸汽机车的追“车”族和铁路谜的格外关注，也是游客们看“热闹”的打卡热点。

笔者在原铁道部唐山机车车辆工厂“上游型”机车前留影

笔者只会看“热闹”，不懂这些火车头上不同点形成的原因和用途，但也能直观地发现：这些不同点明显是时代风云留在火车头上的印记。

（一）最明显时代印记“上游型”本身

1359号机车车头前面类似“对联”一样的宣传口号是“鼓足干劲，力争上游”，其中的“上游”就是机车本身型号。

“上游型”蒸汽机车是原铁道部唐山机车车辆工厂1960年12月试制成功并投产，当时正是全国人民贯彻落实党中央“鼓足干劲、力争上游，多快好省地建设社会主义”的总路线方针时期，铁道部把唐山机车车辆厂最新生产机车的命名为“上游型”，寓意突出：铁路要当好国家社会主义建设的排头兵，永远“力争上游”。

（二）车头上的“简化字”

1083号机车上车标是“上沋1083”，其中的“沋”字让人费解，它不仅与同款车中的“游”前后都不同，还让现在许多年轻参观者对这个“沋”字产生误解。

笔者认为：这个“沋”字应该是源于上世纪1977年12月20日经国务院批准公布的《第二次汉字简化方案（草案》，这个曾一度使用近两年的简化字方案，由于群众对该方案意见较多，不久就停止使用了。

以此估计，“上沋1083”机车生产出厂日期应该是在1978年至1980年间。

只是《第二次汉字简化方案（草案》出现在火车头上，在1981年国家对第二次汉字简化方案修改完成后，还继续沿用此错误的“沋”字极为罕见。

（三）机车烟囱上被戴上一顶“小帽子”

1564号“上游型”机车处于“C”位中的“C”位，机车头顶烟囱上出人意料地加了一个像“礼帽”一样的网罩，给人感觉就像舞台上跳探戈的”绅士，车左右两边博览园还夸张地立了两棵铁路信号机，颇有几分幽默搞笑。

笔者理解：这应该是个“防火罩”，为经常出入货场、仓库、码头的机车配备，防止燃烧不尽的火星跟着浓烟从烟囱喷出，引起火灾。

“上游型”蒸汽机车是专门用于工矿企业生产以及铁路调车、小运转作业的机车型号，是中国工矿用蒸汽机车中数量最多，生产时间最长的车型，是目前工业历史文化遗产中保存最多，影响较大的一款蒸汽机车。

（四）机车头上金光闪闪的“铜铃”

无独有偶，孩子们在“上游型”1818号机车头顶上奇迹般发现一个金光闪闪的“铜铃”引起了全场游客的阵阵欢呼声，刚刚看过车头上戴了一顶“绅士”一样“小帽子”的1564号机车，马上又发现机车头上的“铜铃”的1818号，游客们即震惊，又新奇，原来风驰电掣的“钢铁巨兽”也有它“温柔亲民”的一面。

车头上的“铜铃”取什么作用？为什么其它车头上没有，博览园没有介绍，游客虽然是一头雾水，但都非常喜闻乐见，也许就像闹市里的“铛铛车”，未见其车，先闻其声。

看“热闹”不嫌事大，在“中国大安机车博览园”里，这样的“热闹”场面比比皆是，“上游型”蒸汽机车只是其中一角。

照片、文字：耿金和

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