上海
你敢信吗，美军最新交付批次的F-35战机，居然沦落到没合适雷达可用，只能在机头里塞配重块凑重量飞行的地步。这事说出来挺离谱，一边是美国军工升级卡壳卡得进退两难，一边是我们的歼-20A已经顺顺利利完成全部换装，差距摆开，谁都能看出不对劲。
自2025年6月开始，洛克希德·马丁交付的Block 17批次F-35，就一直陷在这个尴尬的死循环里。这批新机的机头雷达支架早就改了型，专门给AN/APG-85氮化镓雷达量身定做，可这款雷达的研发进度严重滞后，压根没法按时装机。更闹心的是，改完的支架还装不回原来现役的AN/APG-81雷达，这下好了，新的不来旧的装不上，卡在半空下不来。
很多人提到雷达升级，第一反应就是拆开把旧板子抽出来，塞块新板子进去就完事儿。这个想法跟真实的军工技术差了十万八千里。氮化镓雷达确实厉害，功率密度比老款硅基雷达高太多，探测距离、抗干扰能力、多目标处理能力全都是质的飞跃。但这东西有个绕不开的硬门槛，对供电和散热的要求高到离谱。
说白了氮化镓雷达就是个电老虎，胃口大发热量还惊人。发动机供电跟不上，雷达只能降功率运行，性能直接打对折。冷却系统顶不住，雷达飞一会儿就得歇菜，搞不好还会自己把自己烧坏。也正是因为这个门槛，歼-20的升级路线和F-35的困境，从一开始就走成了完全相反的两个方向。
歼-20基本型2017年列装的时候，用的是1475型有源相控阵雷达，硅基T/R组件大概两千出头，对0.1平方米的隐身目标，探测距离在200到250公里之间。这个数据放在当年已经相当能打，但硅基材料的天花板就摆在那儿，高功率运行久了，散热和效率的瓶颈谁也绕不开。
真正帮我们破局的，就是涡扇-15发动机。这款推力达到18吨级的发动机，给歼-20A带来的可不只是超音速巡航和更强的机动性。最关键的是，它直接把航电系统的用电额度彻底解放了，供电冗余和冷却冗余全都提了上来。相当于给歼-20A换了一颗大心脏，让新型氮化镓雷达能彻底放开手脚满功率运行，不用再缩手缩脚过日子。
反观F-35这边，AN/APG-85在散热、功率管理、信号强度优化这些环节，技术瓶颈到现在都没彻底打通。氮化镓雷达对供电冷却要求太高，美方的系统工程整合一直磕磕绊绊没顺过来。发动机决定航电天花板这条铁律，放在两款战机身上，得到了完全相反的结果。
氮化镓这种材料，中美两国其实都已经掌握。它的优势明明白白摆在那儿，耐高温、击穿电压高、抗热衰减，还支持多波段操作和被动探测，抗干扰能力也很突出。可就是同样的材料，落地做成装机产品之后，出来的结果差距大得让人唏嘘。
歼-20A走的是三线同步升级的路子，发动机到位，雷达功率到位，光电系统也同步升级到位。新型氮化镓雷达的探测距离，比原来的硅基版本提升了大概70%，能在300公里外发现F-35或F-22这类隐身目标。有外媒推测，新雷达的功率比F-22的AN/APG-77还要高出约50%。
与此同时，歼-20A的EOTS光电瞄准系统也完成了升级，外罩面积变大，用的还是蓝宝石材料，全向探测能力提升很明显，还和新雷达实现了深度融合。这是整套系统级的整合升级，根本不是换换零件那种小打小闹。
F-35这边的操作就挺迷的，Block 17批次改支架本来就是为了给APG-85铺路，结果雷达跳票，旧雷达又装不回去，整个系统工程的短板彻底暴露了出来。从材料工程、热通道设计，到供配电布局、结构适配，任何一个环节掉链子，最后就得出“塞配重凑数飞”的结果。有消息称，F-35依赖旧体系设备的过渡期可能要拖到2028年。
美国空军发言人后来出来辟谣，说第17批次交付的时候装的还是APG-81，不是空机头。可这个说法怎么看都有逻辑漏洞，这批次的机头结构已经按APG-85改了型，APG-81根本装不回去。真要是能装回去，当初改支架的意义在哪？这里的矛盾，发言人到现在都没说清楚。
雷达升级的意义，远不止看得更远这一点。歼-20从诞生那天起，就具备空中信息节点的能力，能融合雷达、光电、数据链的信息，实现多机组网探测。单机就是一个节点，多机联网之后的探测宽度和深度，有时候甚至能超过单架预警机。
歼-20A在这个基础上又往前迈了一步，AI算法融入了作战系统，支持有人机和无人机协同作战。火力链也适配了霹雳-15、霹雳-16、霹雳-17系列导弹，超视距打击能力已经形成了完整闭环。新雷达和EOTS的深度融合，也让信息整合度达到了一个新高度。
现在早就不是一架飞机对一架飞机的较量，而是整套体系对体系的博弈。外媒预测，歼-20系列的总产量可能会达到1000架的级别。就算打个对折，未来美空军在西太平洋方向要面对的歼-20A数量，也是一个相当可观的数字。
当F-35还在等着APG-85研发到位的时候，歼-20A的量产正在加速。差距就是这么一点一点拉开的。有人说歼-20A可以轻松压制早期型歼-20，这话听着有点夸张，背后的逻辑其实一点没错。当你的雷达能在300公里外锁定对手，对手还在200公里外摸黑找目标的时候，胜负其实早就分出来了。
至于那些还在机头里塞配重的F-35，它们的故事可能真要等到2028年才能翻篇。不管其他层面的博弈怎么走，空中力量的天平，早已经悄悄倾斜了。
参考资料：环球时报 美军F-35升级遭遇瓶颈 歼-20A完成新型氮化镓雷达换装
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