新春出行给电车充电遭三重收费 车主：不透明不合理

充电缴费明细

新春佳节期间，市民金先生向“新民帮侬忙”求助称，他驾驶新能源车前往崇明区游玩时，途中电量告急。他将车停在崇明区长兴岛郊野公园内“公共电动汽车充电站”的车位充电。结账时，却被系统自动扣除电费、服务费和停车费三项费用。其中，停车费甚至还无法开具发票。他不禁直言：“这收费太不透明了！”

停车费高于充电费

金先生回忆，2月19日下午4时左右，他驾驶车辆在向新民晚报记者展示的缴费截图显示，此次充电时间共计20分钟左右，充电9880度，实际共产生电费6.3元、服务费7.9元。除此之外，金先生还被额外收取了10元停车费。“停车费却要10元。停车费比充电费还要高，这也太离谱了！况且已经收了服务费，为什么还要收停车费？！”据他回忆，当时自己多次在其他公共充电站停车，基本能享有1-2小时的免费额度，且费用明细均清晰可查。相比之下，园方如此结算费用的行为，让他感到无法接受。

更令他不解的是，这笔10元停车费还无法开具发票。“我向公园管理方投诉，对方却表示‘这是规定’，既未解释收费依据，也未提供协商渠道。”

管理方称是“规定”

记者致电长兴岛郊野公园管理处。一名负责人表示，按照公园的现行规定，所有在指定车位停车的车辆均需支付停车费；至于“服务费”，则并非支付给管理方，而是与充电费一并支付给国家电网。“关于此事，我们也已向上级领导反馈，得到的回复是‘按规执行’。”该负责人坦言，对于无法开具发票的问题，管理方将尽快联系金先生，协助解决。不过截至发稿，金先生仍未收到来自管理方的正式回应。

对此，金先生认为，公共充电站的首要功能便是服务新能源车充电，若还由收取高额停车费，显然有失公平。“如果每个充电站都这么收费，那‘公共’二字岂不成了摆设？”

呼吁尽快统一标准

记者查询公开资料发现，目前对于公共电动车充电是否应收取停车费尚无统一标准。有业内人士指出，其合理性主要取决于收费性质、场景、透明度及是否具有正当目的。例如，部分商业综合体或景区停车场因场地成本高，充电站收费可能包含停车费；而一些品牌专属充电站则通过免停车费吸引用户。关键在于费用构成是否清晰、是否符合市场规律。若管理方以“场地维护”“资源占用”等名义收费，需提前公示标准并接受监督，否则易引发争议。

金先生直言，自己并非反对合理收费，但希望管理方能明确区分“充电服务费”与“停车费”，并通过显著方式公示收费标准。“比如，在充电桩旁设置价目表，或通过APP推送费用明细，让车主一目了然。”

记者采访了部分车主。其中拥有新能源车辆12年驾龄的市民张先生称，他也曾有过类似的遭遇。“管理方一般会提前告知费用，不然确实很不合理。”

还有车主表示，新能源车的普及离不开公共充电设施的完善，而收费透明度，又直接关系到用户的停车体验。他们希望，管理方在规则制定与执行中要摒弃“模糊地带”，做到既充分告知费用，又要留出协商渠道。

也有车主建议，相关部门应尽快出台公共充电站收费指导标准，明确“服务费”“停车费”的界定与公示要求，同时鼓励管理方通过技术手段提升信息透明度，让“公共”二字真正得以体现。

原标题：《新春出行给电车充电遭三重收费 车主：不透明不合理》

栏目编辑：王军

本文作者：新民晚报 徐驰