上海
花了大几万块钱自费换电池，结果转头才发现厂家本就可以免费换，这种“大冤种”行为最近在比亚迪车主圈子里让人直拍大腿。
其实比亚迪早就有一套官方的检测机制，能让你明明白白看清电池状况，一旦达到标准，省下的钱够买好几年的油。
很多车主吃亏就吃亏在“不知道”，白白掏空了腰包。
想要知道自己能不能蹭上这波“免费午餐”，操作其实就在车机系统里藏着。
打开中控台上的高德地图定制版，顺着登录、设置、其他的路径一路点进去，会看到一个“关羽”的选项，这名字听着像彩蛋，实则是通往后台数据的密钥。
进去后别乱点，对着头像连续敲击，隐藏菜单立马现身。这里面有两个数据最关键：一个是电池最大负载量，一个是车型原始容量。
接下来的操作就是道简单的数学题，拿现在的最大负载量除以出厂容量，得出的数值用1去减，剩下的就是电池的亏损比例。
举个例子，原厂71.8度的电池，现在满充只能充进69.3度，算下来亏损3.4%。
官方给出的免费更换门槛是亏损达到15%，这就好比考驾照得满90分才及格，3.4%连科目一都没过，自然换不了。
想要达到更换标准，得让那个数值超过0.15才算达标。
不过这事儿还有个“硬杠杠”，里程数得控制在15万公里以内，年限卡在两三年，缺一不可。
有人说这条件有点苛刻，毕竟平时用车哪那么容易把电池跑到衰减15%；也有人觉得这政策好歹是个保障，总比完全没有强。
政策摆在桌面上，能不能用得上还得看车况，车主们没事 赶紧去车机里翻翻那个“关羽”选项，算算你的电池到底亏了多少。
要是真达到了15%的亏损线，记得赶紧去申请，几万块钱省下来干点啥不好？要是没达标也别灰心，评论区报一下你的车龄和亏损比例，咱们看看谁离“免费换新”的门槛最近。
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