德媒：我们把中国想得太好了，德国能混到今天的田地纯属自找的

德国车企的日子不好过，保时捷财报显示亏损，奔驰开始大规模裁员，大众则减薪减产，工厂关停。媒体一报道，就把矛头指向中国，说什么“我们对中国期望太高了”。赚大钱的时候，中国是他们的摇钱树，现在销量下滑，就开始抱怨依赖中国太深。德国汽车业过去靠出口中国赚翻，现在市场竞争激烈，他们自己没跟上节奏，内部管理又乱，政策也不给力，结果就混成这样。

全球市场红火时，中国买车最多，他们就把中国当成利润来源。现在成本控制不住，销量压力大，又觉得中国市场不靠谱了。大众是最明显的例子，2024年底跟工会谈妥，到2030年德国本土将减3.5万个岗位，产能收缩。

2019年中国企业闻泰科技收购荷兰安世半导体，这家公司专做汽车芯片，产能主要在东莞。荷兰跟着美国搞政治，以国家安全为由干预，冻结资产，更换管理层。结果呢？安世中国部分快速切换系统，继续生产，没耽误一天工期，还改用人民币结算。

可下游车企慌了，大众、宝马这些巨头担心断供，库存撑不了多久，生产线随时停摆。2025年荷兰政策反复，时紧时松，企业最怕不确定性。德国媒体没深挖谁点火谁添柴，反而说“德国太依赖中国了”。

实际情况是，欧洲内部政治操作才是祸根。荷兰干预直接导致供应链紧张，美国影响下，这事儿闹大。德国车企被盟友坑，却不承认问题出在自家阵营。媒体总爱用“依赖中国”当万能借口，哪里出事就往哪儿擦。芯片事件只是引子，整个产业链安全感没了。德国车企过去在中国市场赚得满盆，现在本土缩产裁员，这些事实摆着，媒体硬要关联起来，说“日子不好过是中国错”。

德国车企2025年业绩继续疲软，大众中国销量跌9.5%，奔驰跌7%，宝马跌13.4%。出口到中国锐减三分之二，市场份额从2019年的26%掉到18%。本土电动车品牌崛起，德国车卖不动了。欧盟政策混乱，内部牵制多，转型慢，这些才是关键。可媒体不提这些，甩锅速度比改革快。车企还在算成本账，媒体就把责任推干净了。

德国走到这步，不是别人逼的，是自己一步步作出来的。转型犹豫，体制臃肿，盟友不靠谱，这些问题堆积。德媒说“把中国想得太好了”，其实还该加一句：把德国自己想得太稳，把美国想得太可靠，把风险想得太远。风险来了，措手不及。

欧盟对华出口数据看，德国对波兰出口已超对华，对瑞士也更多。对华出口触顶，以后只会少。中国追求自给自足，外国企业空间小。德国经济模式难以为继，媒体却总在幻想中国会大规模开放。

西方误判中国崛起，以为能靠贸易促转变，现在过时了。中国从世界工厂变身技术大国，德国制造业面临冲击。高端市场不是谁的专属，竞争靠实力。中国产品性价比高，德国再不努力，就被市场抛弃。媒体指责中国廉价倾销，却不反思自家产业政策破坏性。全球三分之一产品在中国造，本土消费只13%，产能过剩是事实，但甩锅解决不了问题。

总的说，德国媒体这套叙事省事，但危险。它让真责任消失。德国走到今天，纯属自找。把中国想得太好是借口，把自己想得太稳才是问题。德国需调整策略，增强竞争力，别再幻想别人会让步。