春启新程·徐州观⑥丨徐州“弄潮”，澎湃“涛声”世界听得到

编者按：春临彭城，岁启丙午。无线徐州推出“春启新程·徐州观”系列评论，触摸城市发展的滚烫脉搏，探寻徐州一马当先、勇毅前行的奋进密码，与您同贺祥和新岁，共话徐州新篇！

承东启西、纵贯南北。

“物畅其流、货通天下”，不靠海、不沿边的徐州，打破地理区位的桎梏，以多维枢纽为根，以创新为翼，在开放发展的浪潮中破浪前行，书写内陆城市双向开放的精彩答卷。

“钢铁驼队”

经济发展的“强引擎”

2015年12月22日，首列徐州中欧班列鸣笛，驶向万里之外的乌兹别克斯坦首都塔什干。“钢铁驼队”加速奔跑的姿态，开启徐州区域对外开放、向外突破的新篇章。

“核心辐射、周边联动”。十年奋进，徐州中欧、中亚班列已从单一通道，发展为经阿拉山口、霍尔果斯、满洲里、二连浩特等七大口岸出入境的四条主干通道体系，直接连接欧洲34个国家、60多个城市，集货半径覆盖苏皖鲁豫四省交界。与无锡、盐城等城市建立双向分拨机制，承接全省80%以上的班列接续业务，盐城的汽车零部件、无锡的家电等通过徐州枢纽集散，源源不断运往欧亚各地，徐州区域性国际物流枢纽的核心地位不断强化。

对内陆城市而言，陆港是通达世界的“起点”，从这里打开国际市场的大门。“以班列带物流、以物流带贸易、以贸易带产业”，徐州中欧、中亚班列的意义早已超越物流运输本身，以“班列+”为纽带，推动物流、贸易、产业深度融合，成为区域外向型经济发展的“强引擎”。木材、矿产、纸浆、铝等战略资源的源源输入，为本地产业升级提供物质基础。工程机械、轻工产品等高附加值货品搭乘班列远销海外，让“徐州制造”“淮海智造”的金字招牌在欧亚市场熠熠生辉。

2025年初，“连云港—徐州中欧班列集结中心”跻身全国14个“国字号”集结中心之列，徐州从中欧班列“区域性节点”向“国家级枢纽”转身，一个开放性经济高地正在加速崛起，加强与苏州、南京、南通等城市协调联动，做大做强中欧班列和海铁联运，全面服务长三角一体化发展、长江经济带发展。

风帆劲满海天阔，奋楫潮头更从容。一条纵贯欧亚的钢铁丝路，一座功能复合、联通全球的开放枢纽，正承载着徐州逐梦开放的时代担当，乘势而上、高歌猛进。

“陆海联动”

构建全域开放“强磁场”

“钢铁驼队”不停驰骋的同时，水上的“黄金航道”也在助力徐州通江达海。在徐州港顺堤河作业区，每天超过60个大型集装箱抵达，它们满载着从俄罗斯经中欧班列返程的木材、牛皮纸、板材等物资，在作业区内完成装船，经京杭大运河运往南方。2024年9月23日，徐州发布《加快打造更具特色的“水运徐州”实施方案》，《方案》提出“建设干支相连、通江达海的高等级航道网”“打造集约高效、协同发展的现代化港口群”等八个方面27项具体任务，“构建长三角北翼内河航运中心和水运经济发展高地”。

铁轨铿锵，向海图强。不靠海的徐州，始终怀揣拥抱海洋的雄心。

2017年12月19日，徐州至宁波铁海联运班列首发，满载着25个大柜货物的班列36个小时后到达舟山港，并从舟山港出海到达东南亚等地市场。

2019年12月7日，双楼内河港河海联运平台启用，首批水运外贸集装箱首航，徐州实现空、铁、水全方位开放新格局。

近年来，徐州陆港持续拓展铁海联运通道，构建起以连云港、宁波、青岛、上海为四大支点的东向出海网络，织就一条通达江海、链接全球的“新丝路”。一辆辆电动三轮车经连云港港驶向非洲、南美等地，成为当地的“抢手货”。工程机械，光伏组件……一条条通道，缩短了企业出海距离，拓展了企业的供应链格局、市场版图，助力“徐州制造”深度融入国际产业链。

“打造区域消费中心、建设双向开放高地”，“陆海联动”，“CCA一单制”服务，“一次委托、一次付费、一单到底”；“就近集结、就地发运”，辐射苏皖鲁豫省际交界地区更广腹地……

车轮铿锵，征帆催人。开放从来不是沿海城市的专属，创新与实干才是突破局限的关键。

改革开放早期，徐州是江苏仅有的两个未被列入对外开放的地区之一。自费开放、自力开发！打破桎梏、链接全球，立足于中国区域协调发展的大战略、谋变于新一轮全球产业大变革，创新性寻求城市转型突破，这是徐州该有的样子，也是徐州的雄心所在。

撰文丨巴全东

徐州广电编辑 | 李勇良

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三审 | 张清 孙剑

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