不退让不是硬扛，是工厂没停工、订单没少，美国突然不卡芯片了。

最近这半个多月，我刷到好多新闻，一开始没太当回事，后来串起来才发现不太对劲。特朗普政府2月12号把一堆科技禁令全搁那儿了，不是取消，是“暂缓执行”，连个正式文件都没发；加拿大上礼拜开始给中国电动车打七折关税，欧盟也悄悄搞了个“价格承诺”机制，意思是你卖得别太低，我就不加税——全是实打实的动作，不是嘴上说说。

我老家在山东做汽车配件的，我爸说这个月刚接了三个新单，一个给中东，一个给墨西哥，还有一个是给本地新势力的电池包壳体，比去年还忙。他不懂什么叫“小院高墙”，就记得去年这时候还在愁美国客户压价，现在人家自己找上门问能不能用国产芯片做控制器。

Kpler的数据我是在一个能源公众号看到的，说2025年底伊朗和委内瑞拉运到中国的原油一吨没少，船照开，炼厂照开工。我们那边地炼厂老板说，原料稳了，油卖得出去，压根没听说谁停产。王帆教授那句话我记住了：“第一工业国”不是喊出来的，是你真得有厂、有工人、有物流、有订单，缺一环，这四个字就塌一半。

2月16号美日台联合军演那天，新闻里配图是歼-20模型交到德黑兰，没发一枪一弹。我看评论区有人说这是“秀肌肉”，但我觉得更像是递了个话：“你们演你们的，我该干嘛干嘛。”国内这边也没吵，人民币跨境支付系统CIPS上个月交易量涨了12%，新能源项目继续批，连储能电池的外资准入都松了一点。

最让我意外的是美国那边的反应。舒默当着记者面骂特朗普“拿国家安全换合作”，说明他们自己都乱了阵脚。还有个消息说，美国一个80亿美元的清洁能源项目直接黄了，理由写的是“政策不可预期”。原来不是我们怕被卡脖子，是他们怕赚不到钱。

中伊原油合作现在占我们海运进口的13.4%，一天138万桶，这不是数字，是实实在在停不下来的油轮。我查过地图，这些船绕不开马六甲，也绕不开新加坡，但它们最后都开进了宁波、青岛、大连的码头。

有人说这是对抗，我觉得不是。就像你家楼道灯坏了，物业拖着不修，你换了个更亮的灯泡，顺手帮隔壁修了，楼上楼下都来问哪买的——这不叫抢生意，叫灯泡太亮，挡不住。

美国智库报告里写“老办法不好使了”，这句话我没改一个字。

他们现在的问题不是要不要卡，而是卡哪儿、卡得住吗、卡完谁更疼。

这事没那么玄乎。

就是工厂开着，船靠岸了，订单来了，钱到账了。