吉林
汽车行业洗牌要开始了，别信车企宣传的大降价，大多是偷工减料减出来的。现在空调喷粉成行业通病，有的车碰一下轱辘先飞出去，断轴、失速、转向失灵这类问题频频出现，全是减配闹的。26款迈腾核心部件供应商都换了，涡轮增压机由博格华纳换成国产宁波峰沃，这是真不想混了？凯美瑞也没闲着，后防撞梁厚度变薄，有的批次用泡沫加薄钢板组合，安全底线都快守不住了。
合资车的减配更让人窝火，上汽大众2021款朗逸车机减配、功能缺失，和宣传完全不符，300多车主投诉两个月，4S店非但不解释，还说想打官司奉陪到底，这样的态度真是伤透消费者的心。日系车更过分，2022款本田享域用1.0T三缸发动机，只有122马力，近11万的车连倒车影像都没有；凌派和享域是姊妹车，一样的1.0T三缸，高速隔音差得离谱；2021款日产奇骏换1.5T三缸后，销量直接跌到哈弗H6零头，之前的“沙漠之王”成了笑话。
其实不是现在的车技术退步，是车企为了保利润，在看不见的地方动刀子。2021年就是个分水岭，之前的车钢板厚、焊点均匀，空调用铜管能扛十年八年，现在换成铝管，三五年就氧化泄漏，修起来又贵又麻烦。隔音棉少了，悬挂用料换成成本低的材质，以前的老车能开十五六年不大修，现在的车撑七八年就算烧高香。
手里有2021年前买的车，就好好养着，非必要真别换。买车也得避开四类车：低配减配太狠的，比如热门车最低配连倒车影像都没有，后期加装花钱又费功夫；动力匹配不合理的，起步肉超车慢，顿挫感能把人晃晕；空间鸡肋的，载家人挤得伸不开腿，露营装备都放不下；口碑差品控堪忧的，小众车中控黑屏、车门异响，跑4S店的次数比加油还勤，保值率还低得离谱。
买车是长久消费，一时省钱换不来长久省心，避开这些减配坑，才能选到开着舒心的车。
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