河北
太原北城，继胜利街改造完成后，2026年开年北大街也迎来了改造。
此前就和朋友聊过，新建路、胜利街改造完，估计就该轮到北大街了。
作为太原市北城最重要的交通要道之一，北大街路面确实有些陈旧了，很多地方都出现了坑坑洼洼，道路沿线的一些设施也有些旧了，有的都坏了。
从去年改造胜利街开始，杏花岭区一直大动作不断，此次北大街的改造，将再一次升级北城交通和人居氛围，是利区利民的一件事。
此外，针对北大街的改造，北城人还关心一件事，这次改造能不能完成东延，直通东中环？
当前得到的消息是，不东延，只对现有道路设施进行升级。
为什么不东延呢？这可是盘踞在北城人心中最大的痛点之一。
可现实也有着自身的难处，一时半会还得不到协调，或改造成本过高，没有太大的必要。综合起来，有以下几个原因：
1、铁路阻隔。
铁路阻隔是最大的坎，建设路东部就是太原东站和密集的同蒲铁路组线，要过去，要么下穿隧道，要么架高架，审批难、技术难，成本还很高。
2、沿线单位复杂
附近有车轮厂、铁路局党校、铁路家属院等，且占地广、产权乱，搬迁置换操作起来太麻烦。
3、老城区拆迁成本高
北大街东延沿线全是成熟的老小区，且居住密度高，拆迁难度极高。即便拆迁了，安置也是个大问题，资金压力很大。
4、配套跟不上
东延要重新铺装管网，重新衔接北沙河等路网，交通组织和工程体量都太大。真要干成这件事，需要协调很多部门，由此最后还是放弃了。
除此之外，估计还有一个最核心的问题就是，通过去意义和价值不大，性价比不高。
对于北城来说，本来面积就不大，迎泽大街、府东街、胜利街、北中环、北沙河都东延到东中环了，交通十分便捷。
也没必要为此专门对北大街进行东延，况且北大街东延惠及的民众也有限，本着集中资金干有意义的事的原则，北大街还是被完美错过了。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
