守着金山要饭吃，这家航司经营为何陷入困局？

飞友消息，厄瓜多尔航空公司（TAME）已经在去年年底完成了破产清算。无论从理论还是现实来说，TAME应该不会复活了。不过厄瓜多尔政府的很多消息都不透明，拉总没有查到TAME究竟亏损了多少钱。

图：TAME航空A330-200 网络图片

TAME是厄瓜多尔国营航空公司，最早成立于1962年。该公司鼎盛时期有十来架A319、A320和E190，以及1架A330-200。有资料说TAME长期亏损，2020年疫情袭来的时候，它彻底停止了运转。

厄瓜多尔拥有全球极其稀少的民航资源，主要有四个原因：

1、有举世闻名“加拉帕戈斯群岛”，旅游资源丰富；而且加拉帕戈斯群岛远离大陆，只能使用飞机。若一切顺利，加拉帕戈斯其实有机会发展成为像加那利群岛那样的旅游胜地；

2、地势起伏极大，港口城市瓜亚基尔与首都基多之间落差2800米，基本上只能使用飞机；这段路程坐汽车需要10个小时，飞机半小时就到了；

3、移民极多，民间与西班牙、墨西哥和哥伦比亚等联系紧密。厄瓜多尔现有1700万人口，四分之三是印欧混血。他们的老家在欧洲，与欧洲往来密切。厄瓜多尔少数印第安人保留了克丘亚语，但全国通用西班牙语，很多国家民众来此旅游没有任何语言障碍；

图：TAME航空A320 网络图片

4、对全球许多国家开放。厄瓜多尔为了发展经济，基本上对全球开放。现在几乎所有美洲国家的民众都能随意入内，欧盟、澳大利亚、新西兰、日本、韩国、新加坡、马来西亚和印度民众去厄瓜多尔也不需要签证。厄瓜多尔前不久也对我国免签，但是去年关闭了。

厄瓜多尔还被称为“老天赏饭”。依靠南太平洋暖流，这个国家拥有比日本还丰富的渔业资源（以“白虾”为主）。然而拥有这么好的资源，经济却一直发展不起来。厄瓜多尔的经济比智利、巴西、阿根廷和哥伦比亚还要差，航空公司一塌糊涂。

厄瓜多尔总统此前曾指示说应该在2025年12月31日之前完成清算。厄瓜多尔的“基础设施与交通部”年底之前发出通告算是“按时完成任务”。据称机票都已退款，符合资格的员工获得了赔偿，TAME资产收回国有，等等。

图：TAME航空ERJ-190客机 网络图片

厄瓜多尔民航市场此前已经基本上由哥伦比亚航空公司和拉美航空公司占据，哥伦比亚航空成立有厄瓜多尔分公司。因此TAME可有可无，不会对民众出行造成影响。